1401.sz közút Deák téri csomópontjának átépítése

A forrás leírása

A projekt Mosonmagyaróvár belterületén, a Fő utcán (15. sz. országos főút) és a Deák Ferenc téren (1401. sz. összekötő út) valósul meg, a két út csomópontjában és a csatlakozó utak rövid szakaszain. A 15. sz. országos főút 0+630-0+825 km szelvényei között és a 1401. sz. országos összekötő út 38+480-38+570 km szelvényei között történik meg a fejlesztés. A projekt célja, hogy a város egyik legfontosabb csomópontjának fejlesztésével a városi és a környező térségi elérhetőség, ezáltal a terület versenyképessége javuljon és a környezeti és pénzügyi fenntarthatóság is kedvezőbb helyzetbe kerüljön. A projekt részcéljai: • a közlekedésbiztonság javítása, a közlekedési balesetek számának csökkentése; • a fenntartható közlekedési módok előnyben részesítése; • az idős és/vagy fogyatékossággal élők számára a közterületi akadálymentesítés teljes körűvé tétele, ezzel a mobilitásuk, társadalmi bekapcsolódásuk erősítése; • a csomóponti várakozási idők javításával az egyenletesebb haladási sebesség elérése a gépjárművek számára, ezáltal a környezeti kibocsátások (lég- és zajszennyezés) csökkentése; • a zöldfelületek növelésével a városi hősziget-hatás mérséklése, a vizek jobb megtartása; • a zöldfelületek növelésével, a burkolatok egységesítésével és a műemlék Nepomuki Szent János-oszlop környezetének rendezésével a városkép javítása. Legfontosabb megvalósuló tevékenységek az alábbiak: • Csomópont fejlesztése: A jelenlegi hagyományos, háromágú csomópontot körforgalmú csomóponttá alakítjuk át. A csomópont közepén elhelyezkedő Nepomunki Szent János-emlékoszlop műemléki védettséget élvez, ezért a körforgalom középszigetét az oszlop körül helyezzük el, hogy a jelenleginél védettebb környezet vegye körül. A körforgalom két ágán (15. sz. főút déli oldalon, ill. 1401 j. ök. úton) középszigettel védett, kijelölt gyalogátkelőhelyet hozunk létre. A Deák Ferenc téren (1401 j. ök. út 38+480 – 38+570 km szelvények) kialakult nagy kiterjedésű aszfalt burkolatú terület helyett 2x1 forgalmi sávos utat alakítunk ki 3,00-4,65 méter forgalmi sáv szélességgel. Az út északi oldalán 2 férőhelyes K+R parkolót helyeztünk el a Piarista Iskola időszakos parkolási igényei miatt. A parkolók mellett járdafelületet, ill. zöldsávot helyezünk el. Az út déli oldalán, az iskola közúti feltárását új, egyirányú szervízúttal biztosítjuk, mely mellett 3 db K+R parkolót és 10 férőhelyes kerékpártárolót helyezünk el. A Soós János u. csomópontjánál, a tér keleti oldalán a meglévő kialakításhoz hasonlóan 5 db merőleges parkolót létesítünk. A 15. sz. főút Városház utca – Ady Endre utca (0+630 – 0+825 km szelvények) közötti szakaszán a 2x2 forgalmi sávos kialakítást megszüntetjük. A külső forgalmi sávok helyett a kapubehajtók figyelembevételével párhuzamos parkolósávot (a Városháza mellett 7 db normál parkolóhelyet, a Piarista Iskola mellett 5 db K+R parkolóhelyet), ill. buszmegállót helyezünk el. A buszmegállóban az eddig hiányzó fedett várót megépítjük. A Városház utca torkolatánál lévő gyalogátkelőhelyet a „Zebraminimum” előírásainak megfelelően átalakítjuk. • Forgalomtechnikai kialakítás: A csomópont környezetében 63 db jelzőtáblát helyezünk ki és 136 m2-en készül új felfestés. • Kapcsolódó autóbuszmegálló: A „Városháza” buszmegállóban fedett várót építünk. A megálló burkolatát az eddig aszfaltburkolatról bazaltbeton burkolatra cseréljük 74 m2 területen. • Gyalogátkelőhelyek, gyalogos védő szigetek: A Fő u. 17. szám előtti (Városház u. torkolata) gyalogátkelőhelyet a „Zebraminimum” előírásainak megfelelően alakítjuk át (szélesség növelése 4,5 m-re, környezetében záróvonal felfestése, jelzőtáblák neonsárga szélűre cserélése). A Fő u. 11. sz. előtti (Városháza) és a Deák Ferenc téren lévő gyalogátkelőhelyet áthelyezzük a körforgalom kialakításának megfelelően, középszigettel, a járdákon taktilis jelekkel látjuk el. • Kerékpár támaszok: 10 férőhelyes kerékpártároló elhelyezése a Deák Ferenc téren, a Piarista Iskola előtt. • Gépjárműparkolók: A Deák Ferenc téren 5 db merőleges beállású parkolóhelyet alakítunk ki. A téren a Piarista Iskola előtt, a szervizútról megközelíthetően 3 db K+R, a NAV irodája előtt 2 db K+R parkoló készül, mindkettő párhuzamos parkolást tesz lehetővé. A Fő u. 11-15. sz. előtt 3+4 db párhuzamos beállású parkolóhely létesül, míg a túloldalon, a Piarista Iskolánál további 5 db párhuzamos beállású K+R parkolóhelyet hozunk létre. • Járda felújítása, akadálymentesítése: Az érintett útszakaszok mellett, összesen 1900 m2 területen készül új térkő burkolat. A járdák megközelítése minden irányból akadálymentes lesz: a gyalogátkelőhelyeknél és az útcsatlakozásoknál süllyesztett szegélyt, a gyalogátkelőhelyeknél ezen felül taktilis jeleket is alkalmazunk. • Zöldfelület-munkák: A zöldfelületek területe jelentősen megnő: az eddigi kb. 640 m2 helyett kb. 1200 m2 évelő cserjékkel (örökzöldekkel, díszfűfélékkel) és kb. 400 m2 fűvel beültetett terület jön létre és 3-mal nő a fák száma (2 fát ki kell vágni, de helyette 5új fát ültetünk).

Források

• Pályázati Portál ↗