Bajai Közforgalmú Kikötő fejlesztése

A forrás leírása

A tervezett beruházás megvalósítása elősegíti a Bajai Kikötő meglévő szolgáltatási színvonalának növekedését, a kikötő, egyben logisztikai központ infrastruktúrájának fejlesztését, kapacitás növekedést. A jelenlegi kikötő infrastrukturális fejlesztése az elmúlt évtizedekben részben valósult meg, de a meglévő infrastruktúra állapota mind közúti, vasúti, vízoldali és a meglévő közművek szempontjából is további fejlesztésre szorul. A kikötő intermodális kapacitásának fokozása és a vízi áruszállításra volumenének növelése érdekében elkerülhetetlen az infrastruktúra fejlesztése. A tervezett fejlesztés keretében az alábbi projektelemek megvalósítására kerül sor: 1. Gránátos út fejlesztése A KÖZOP-4.6.0-14-2014-0002 azonosító számú projekt keretében megvalósuló Gránátos út fejlesztést továbbfejlesztve az út mentén a gyalogosforgalom számára járda kiépítésére, valamint kerítés és világítás kiépítésére kerül sor. Mindezek a terület közlekedésbiztonságát célozzák. A korábbi projekt keretében felújított úton beavatkozás nem történik. 2. IV. Károly rakpart és a hozzá kapcsolódó út és parkoló építése A fejlesztés lehetővé teszi a beérkező kamionok akadálymentes közlekedését, rendezetté, szervezhetővé teszi a Kikötő áru logisztikáját. A tervezett külső út a Gránátos utcai árvízkaputól indul és a meglévő útról ágazik le, majd az árvízvédelmi töltés Duna felöli oldalán halad a töltéshez támaszkodva, ezt követően a töltéstől enyhe ívben elválva éri el a tervezett kamion parkoló létesítésére szánt területet, majd csatlakozik a IV. Károly rakparthoz. A tervezett út egyirányú a kamionparkoló felé. A kialakítás lehetővé teszi egy meghibásodott kamion képezte útakadály mellett is a folyamatos kamionforgalmat. A tervezett parkoló út a tervezett külső utat köti össze a rakparttal, 12 méteres burkolatszélességgel került kialakításra. Az útmegépítéséhez régi raktár kiszolgáló épületek elbontása szükséges. A tervezett kamionparkoló a tervezett külső út és a rakpart között lévő, jelenleg lezárt, lepusztult üzemi területen kerül kialakításra. A kialakított parkolóban 32 férőhely áll majd rendelkezésre a kamionok részére. 3. Kikötői partfal állékonyságának helyreállítása, amely tartalmazza a 120 tonnás teherbírású nehézberakó építését. A partfal helyreállításhoz kapcsolódóan nagy teherbírású útburkolatot tervezett a vasúti pálya és a partfal közé az alábbi pályaszerkezetekkel. A partfal helyreállítása előtt feltárási munkák elvégzésére van szükség. A RoRo és az 1990-ben épült függőleges partfal közötti mintegy 4,5 méteres sávban meglévő beszakadás szakaszán szintén feltárás szükséges a burkolat bontásával és háttöltés földanyag kiemelésével. A helyreállítást az üreg feltöltésével és vasbeton szerkezet építésével a feltárást követően el kell végezni. 4. Zöld Kikötő fejlesztése Az úszóműves zöld kikötő áttelepítése a jelenlegi kialakításnak megfelelően, az alvízi támgerendafészek megtartása mellett 18 m-rel alvízi irányba a szükséges gépészeti, technológiai átépítéssel együtt történik. Ehhez a parton támgerendafészket és hídfészket kell kialakítani. A függőleges partfal fölötti partvédelem új burkolatot kap. 5. A Bajai OKK területén (Baja, Dunapart állomáson) a MÁV Zrt. és a saját célú vágányok átalakítása, bővítése A projekt keretében közforgalmú és saját célú vágányok építése és átépítése valósul meg. 1 db új vasúti járműmérleg is beszerzésre kerül. A tervezett vasúti vágányok nyomvonalába eső, RO-RO terminálhoz kapcsolódó vámépület áthelyezése szükséges.

Források

• Pályázati Portál ↗