Budapest–Esztergom vasútvonal kiegészítő fejlesztések

A forrás leírása

A fejlesztés az alábbi részprojekteket foglalja magában: Közvetlen gyalogos kapcsolat kialakítása a 14. sz. villamos, és Angyalföld vasútállomás peronja között: A középfekvésben lévő 14. sz. villamosvonal új megállóhelyének kialakítása, úgy hogy a mellette lévő meglévő út két oldali elhúzása készül. Az elhúzás úgy lesz kialakítva, hogy mindkét pályán autóbusz megállóhely létesül. Az épülő létesítmény tartalmazza a villamos peront, a peronon utasvárót, a két kötöttpályás rendszer utastájékoztatás kapcsolatának lehetőségét, a Béke úti aluljáró bélésfalainak átalakítását. Szentendrei HÉV Aquincum megállóhely áthelyezése: A megállóhely áthelyezésével közvetlen átszállási lehetőség nyílik a Szentendrei HÉV és a 2. sz. MÁV vonal Aquincum megállóhelye között. A peron városközpont felőli végén épülő gyalogos felüljáró a gyalogos közlekedés biztonságát biztosítja. A megállóhely áthelyezésével együtt utasváró kiépítésére is sor kerül. A Budapest III. kerület Bécsi út – Budapest-Esztergom vasútvonal szintbeli keresztezés kiváltása II. ütem, 10. sz. főút Bécsi út és Ürömi csomópont között, valamint az Aranyvölgy utca kiépítése: 10. sz. főút 2x1 forgalmi sávos kialakítása 1720 m hosszon, Virágosnyereg utca 284 m hosszon, Kocsis Sándor utca 147 m hosszon, Aranyvölgy utca 1478 m hosszon, Pomázi úti felüljáróhoz csatlakozó csomóponti ágak: 1031 m hosszon, Törökkő utca 234 m hosszon, gyalog- és kerékpárút építése 1300 m hosszon, forgalomirányító jelzőlámpa építése 4 csp-ban, 5 új műtárgy építése, 1 felújítása. A projekt tartalmazza az utak építésével kapcsolatos közműkiváltásokat, két szintbeli vasúti útátjáró megszüntetését. A kiépülő Aranyvölgy utcán a 218-as, a Kocsis Sándor utcai buszfordulón keresztül a MÁV 2. sz. vonalának Aranyvölgy megállóhelyével való kapcsolata közvetlenül biztosítható. Angyalföld – Újpest között a 2. vágány kiépítése:Az egykor 60 km/h sebességre alkalmas jellemzőkkel megépített pályán az Angyalföld áll. – Újpest megállóhely szakasz új bal vágányát 80 km/h sebességre kell kiépíteni üzem alatt 1032 vm hosszban, a váltakozó áramú villamos felsővezeték (oszlopok, tartósodronyok, munkavezeték, szigetelők, stb.) kiépítésével együtt.

Források

• Pályázati Portál ↗