Hol tart most?
- Tervezés, támogatás
- Közbeszerzés
- Kivitelezésközölt állapot
- Elkészült
Kivitelezés alatt
Főbb adatok
200+ Mrd Ft nyilvántartott projektköltség
2 új városi megálló
3–4 vágány a szakaszokon
2028 vége tervezett befejezés
Mi változik?
Jelenleg
- Kapacitáshiányos kétvágányú vasúti kapcsolat
- Kevés közvetlen városi átszállási lehetőség a déli szakaszon
A projekt után
- Harmadik, egyes részeken negyedik vágány
- Új Nádorkert és Közvágóhíd megálló
- Új hidak, támfalak és zajvédelmi megoldások
A forrás leírása
A Kelenföld és Ferencváros közötti vasúti szakasz kapacitása új vágányokkal, hidakkal, támfalakkal és két új megállóval bővül. A Déli körvasút építése 2026-ban is zajlik; a fejlesztés Nádorkert és Közvágóhíd térségét is átalakítja.
A projekt története
- A nyilvántartott projekt kezdete
- Folyamatos pálya-, híd- és kapcsolódó kivitelezés
- Forgalmi változások a folyamatban lévő munkák miatt
- Nyilvántartott projektzárás
Műszaki tartalom
- Vasúti pálya
- Kapacitásbővítés harmadik, helyenként negyedik vágánnyal
- Megállók
- Nádorkert és Közvágóhíd új városi vasúti megállóhelyei
- Műtárgyak
- Vasúti hidak és több mint öt kilométernyi támfal építése
- Környezet
- Rezgés- és zajcsökkentő pályaszerkezet, valamint kiemelt zajvédelem
Költség és finanszírozás
- Közölt támogatás
- 5 Ft
- Közölt projektköltség
- 200 016 889 199 Ft
Kik valósítják meg?
- Beruházó
- Építési és Közlekedési Minisztérium / NIF jogutódi projekt
- Vasúti üzemeltető
- MÁV-csoport
- Finanszírozás
- Hazai és európai uniós források
Hivatalos projektmegnevezés
Budapest-Kelenföld – Ferencváros vasútvonalszakasz kapacitásbővítésének építési munkái (Déli körvasút II. ütem)