Utolsó ismert állapot
- Tervezés, támogatásutolsó ismert
- Közbeszerzés
- Kivitelezés
- Elkészült
Támogatott projekt
Főbb adatok
- Projektgazda
- FÜLÖP KÖZSÉGI ÖNKORMÁNYZAT
- Program
- TOP
- Közölt támogatás
- 131 865 379 Ft
- Tervezett befejezés
- 2020. márc. 2.
A forrás leírása
Fülöp Község Önkormányzata (4266 Fülöp, Arany János u. 19.) a település területén található meglévő burkolt utak környezetében a hiányzó csapapdékvíz elvezető csatornák megépítését és meglévő csatornák felújítását tűzte ki célul. a) A projekt célja, tervezéssel érintett területek részletes bemutatása: A fejlesztés az Arany János utca, a Híd utca és a Deák Ferenc utca csapadékvíz-elvezetését tartalmazza. A településen több helyen is található olyan szilárd burkolattal ellátott út, melynek csapadékvíz elvezetése jelenleg nem, vagy csak részben megoldott. Az útra és környezetére hulló csapadékvíz a lefolyási viszonyok következtében a környező ingatlanok területén összegyűlik, ezzel az ingatlantulajdonosok vagyonát is veszélyezteti. A tervet a meglévő úthoz és annak környezetéhez, valamint a kialakult beépítési viszonyokhoz igazodva készítettük el. A mederelemmel burkolt, gravitációs lefolyású csapadékvíz-elvezető árok megtervezése volt. Arany János utca (északi szakasz): Az Arany János utca jelenleg 6,00 m szélességben szilárd burkolattal ellátott út, melynek csapadékvíz elvezetése jelenleg nem megoldott. Az Arany János utca érintett szakaszának tervezett csapadékvíz elvezetése a csatlakozó Darvas utcát keresztező 7-es számú Fülöp-éri belvízelvezető csatornától indul, és az Arany János utca 31 sz. környezetében található buszmegálló-párig tart. Az útburkolat tetőszelvényes kialakítása miatt a csapadékvíz-elvezető létesítményeket az út mindkét oldalán meg kell építeni. A tervezett csatornákat a Fülöp-éri 7-I és Fülöp-éri 7-I-1 jellel láttuk el. A befogadó Fülöp-éri csatorna az önkormányzat tulajdonában van. Arany János utca (déli szakasz): Az Arany János utca déli szakaszának egy részén (az út szelvényezés szerinti bal oldalán) meglévő, mederelemmel burkolt nyílt árok található, mely jelenleg felújításra szorul. Mivel az északi szakaszhoz hasonlóan az útburkolat itt is tetőszelvényes kialakítású, szükséges a szelvényezés szerinti jobb oldalon is csapadékvíz-elvezető rendszer kiépítése. A tervezett csapadékvíz-elvezető rendszer az Arany János utcát keresztező Fülöp-éri csatornától indul és a terepen mért magaspontig tart, ahonnan a tervezett módon további gravitációs levezetés a befogadó irányába nem megoldható. A tervezett csatornát a Fülöp-éri 7-II jellel láttuk el. A befogadó Fülöp-éri csatorna az önkormányzat tulajdonában van. Deák Ferenc utca: A Deák Ferenc utca jelenleg 3,00 m szélességben szilárd burkolattal ellátott út, melynek csapadékvíz elvezetése jelenleg nem megoldott. A Deák Ferenc utca érintett szakaszának tervezett csapadékvíz-elvezetése a meglévő szilárd burkolatú utat keresztező 103 számú Nagy éri belvízelvezető csatornától indul, és a terepen mért magaspontig tart, mely egyben a tervezett csapadékvíz-elvezető rendszer végszelvénye A csapadékvíz elvezető rendszer befogadója a 0+000 km szelvényben található 103 jelű, Nagy éri belvízelvezető csatorna, mely az önkormányzat tulajdonában van. A tervezett csatornát a Nagy-éri 103-I. jellel láttuk el. Híd utca A tervezési szakaszon a Híd utca jelenleg 3,00 m szélességben szilárd burkolattal ellátott út, melynek csapadékvíz-elvezetése jelenleg nem megoldott. Érintett szakaszának tervezett csapadékvíz-elvezetése a meglévő szilárd burkolatú utat keresztező 103 számú Nagy éri belvízelvezető csatornától indul, és a tervezési szakaszon belül a terepen mért magaspontig tart, mely egyben a tervezett csapadékvíz-elvezető rendszer végszelvénye. A tervezett csapadékvíz elvezető rendszer befogadója a 0+000 km szelvényben található 103 jelű, Nagy éri belvízelvezető csatorna, mely az önkormányzat tulajdonában van. A tervezett csatornát a Nagy-éri 103-II. jellel láttuk el. b) A tervezett műszaki megoldások részletes bemutatása, önállóan támogatható tevékenységek: Az útburkolaton összegyűlő csapadékvíz elvezetés elsősorban nyílt, burkolt árok kialakításával történik. Az út tetőszelvényes kialakítása miatt az árkot az út mindkét oldalán meg kell építeni. A tervezett árkot homokos kavics ágyazatra helyezett előregyártott mederelemekkel kell kialakítani. A tervezett nyílt árkot minden ingatlannál a meglévő bejárókban, vagy a tulajdonossal egyeztetve az általa kért helyen 5 tonna tengelyterhelésre méretezett fedlappal le kell fedni 4,00 m szélességben, ezzel biztosítva az ingatlanok gépjárművel történő megközelíthetőségét. A kapubejárók magasságának helyreállíthatóságához az ároklefedések két oldalán támfalat kell építeni, és a kapubejárók vonalában az eredeti szinteket feltöltéssel helyre kell állítani. Amennyiben a kapubejárók vonalában a tervezett árok kialakítása burkolatbontással jár, a kapubejáró burkolatát az eredeti állapotnak megfelelő anyaggal és minősében kell helyreállítani. A burkolatokra hulló csapadékvíz lefolyását a burkolatok oldalesése biztosítja, A mederelemekből a továbbfolyást a tervezett hosszirányú esés kialakításával kell biztosítani. A befogadó földmedrű csatornák medrét a befolyástól számított 2-2 m hosszon mederburkolattal kell ellátni a kimosódás elkerülése érdekében. A fentieken túl az Arany János utca északi szakaszán (a Fülöp-éri 7-I tervezett csatorna 0+000 – 0+270 km szelvényei között) – mivel a terep emelkedése miatt gravitációs lefolyású mederelemes árok elhelyezése a beépítettségi viszonyokat figyelembe véve nem lehetséges – zárt csatornaszakasz kialakítása vált szükségessé. Az erre a szakaszra hulló csapadékvíz összegyűjtését rácsos fedlappal ellátott tisztítóaknák biztosítják. Az Arany János utca két oldalán tervezett elvezető rendszer egyesítését az út alatt beépített áteresz kialakításával kell megoldani. A Híd utca egy szakaszán a meglévő terepviszonyok miatt a tervezett árkot 66 m hosszon lefedéssel láttuk el, melyre a kitermelt földet vissza kell tölteni, mivel a rézsűképzéssel kialakítható árok idegen terület igénybevételével járna. Önállóan nem támogatható, kötelezően megvalósítandó tevékenységek: - Kötelező tájékoztatás és nyilvánosság. - Az infrastrukturális beavatkozásokat kiegészítő szemléletformáló, tájékoztató akció. c) A fejlesztés tervezése során törekedtünk a felhívás 3.2 pontjában előírt feltételek teljesülésére. d) A fejlesztés a felhívás tartalmi értékelési szempontok pontjaiban előírt feltételek teljesülésére irányul. e) A fejlesztés tervezése során törekedtünk a Hajdú-Bihar megye terület-specifikus szempontjainak figyelembevételére és azok maradéktalan megfelelésére. A tervezett csatornák mennyiségi adatai: Fülöp-éri 7-I-0j: 187 fm padkafolyóka 6 db víznyelő 180 fm PURECO TWINSTORE Dn1000 felszín alatti szikkasztó rendszer 78,8 fm DN315 KG-PVC csatornacső 263,7 fm Dn400 KG-PVC zárt gravitációs csatorna 30m2-nyi 40*60*10 méretű mederburkoló lapok, 40*40 monolit b lezáró fog Fülöp éri 7-I-1 j: FM 20/30/30 BN e.gy. beton mederburkoló elemek fedlapokkal 14 db áteresz. Az átereszeknél az oldalfalelemek monolit szerkezetű vasbetonból. 11R sz. Dn100 e.gy. Vb. akna. Fülöp-éri 7-II-0 j: FM 20/30/30 BN e.gy. beton mederburkoló elemek fedlapokkal 13 db áteresz oldalfalelemekkel. Az átereszeknél az oldalfalelemek monolit szerkezetű vasbetonból. Dn 400 KD-EXTRA csatorna - rákötés. Fülöp-éri 7-II-1j: FM 20/30/30 BN e.gy. beton mederburkoló elemek fedlapokkal 8 db áteresz oldalfalelemekkel. Az átereszeknél az oldalfalelemek monolit szerkezetű vasbetonból. Dn400 KD-EXTRA áteresznél 1 sz. Dn100 e.gy. Vb. akna. Arany J.-I. j. és az Arany J.-II. j: 30 fm Arany J.-I-SZ és 51,4 fm Arany J.-II-SZ jelölésnél PURECO TWINSTORE Dn1000 rendszerű felszín alatti tározó és szikkasztó rendszer FM 20/30/30 BN e.gy. beton mederburkoló elemek, kapubejáróba fedlapokkal 2-2 db áteresz oldalfalelemekkel. Az átereszeknél az oldalfalelemek monolit szerkezetű vasbetonból. Deák Ferenc utca Nagy-éri 103-I j: FM 20/30/30 BN e.gy. beton mederburkoló elemek, kapubejáróba fedlapokkal 9 db áteresz oldalfalelemekkel. Az átereszeknél az oldalfalelemek monolit szerkezetű vasbetonból. Nagy éri 103 j. belvízelvezető csatorna torkolatnál Dn315KG-PVC csatornán keresztül a Deák F. u.- Nagy-éri 103 j. csatorna keresztezésében meglévő Dn60 Vb csőátereszre közvetlenül rákötve. Híd utca Nagy-éri 103-II j: FM 20/30/30 BN e.gy. beton mederburkoló elemek, kapubejárókban fedlapokkal Az átereszeknél az oldalfalelemek monolit szerkezetű vasbetonból. A torkolatnál a meder védelme érdekében 25m2 felületen a mederfeneket és 1:1,5 rézsűt 40*60*10 méretű mederburkoló lapokkal, 40*40 monolit b lezáró foggal terveztük burkolni a befogadót. A projektnek nincs előrelátható klímakockázata, amelyről nyilatkozat csatolásra került.
Idővonal
- Döntés
- 2017. máj. 3.
- Tervezett kezdés
- 2017. jún. 15.
- Tervezett befejezés
- 2020. márc. 2.
Költség és finanszírozás
- Közölt támogatás
- 131 865 379 Ft
- Közölt projektköltség
- 131 865 379 Ft