Gödöllői HÉV (H8) és Csömöri HÉV (H9) vonalszakaszok korszerűsítése és az Örs vezér terén az M2 metróvonallal történő összekötése, valamint metró és elővárosi vasúti üzemre képes járművek beszerzése előkészítése

A forrás leírása

A fejlesztés célja, hogy a Gödöllői HÉV (H8) és Csömöri HÉV (H9) vonalszakaszok korszerűsítése és az Örs vezér terén az M2 metróvonallal történő összekötés tervezési előkészítése megvalósuljon, ez által létrehozva egy Kelet-Pest megye fontos agglomerációs településeit és a főváros X., XIV. és XVI. kerületeit a belvárossal összekötő városi-elővárosi gyorsvasúti kapcsolatot. A fejlesztés magában foglalja még infrastruktúra fejlesztéshez kapcsolódó metró és elővárosi vasúti üzemre képes járművek beszerzésének előkészítését is. A beszerzésre kerülő gördülőállománynak alkalmasnak kell lennie mind az M2-es metró vonal harmadik sínes táplálású infrastruktúráján, mind pedig H8-as és H9-es HÉV vonalak felsővezetékes áramellátással kiépített hálózatán történő közlekedésre. A projekt átfogó célja átszállásmentes, vagy kevesebb átszállással járó közösségi közlekedési kapcsolatok biztosítása, új elővárosi vasúti üzemre képes járművek beszerzése előkészítése és azok közlekedéséhez szükséges infrastruktúra tervezése, magasabb szolgáltatási színvonalú közösségi közlekedés megteremtése, a HÉV vonalakon az utazási sebesség növelésének lehetősége, az esélyegyenlőség biztosítása, az utazási komfort és az utastájékoztatás minőségének javítása, a HÉV vonalak környezetének rendezése, a közvetlen belvárosi kapcsolat létesítése a 2-es metróvonallal történő összekötés által. A két keleti (H8, H9) HÉV vonal Budapesten rákosfalvai, valamint a sashalmi, cinkotai, Pest megyében a csömöri, kistarcsai, kerepesi térségeket szolgálja ki. A térségek korszerű közlekedési kapcsolatokkal nem, vagy csak érintőlegesen ellátottak. A projekt megvalósításának fontos célja a közösségi közlekedés színvonalának javítása, az igényeknek megfelelő, megbízható szolgáltatás biztosítása, a jelenlegi utazási részarányok megőrzése, hosszabb távon a tömegközlekedés arányának lehetőség szerinti növelése, átszálló és módváltó csomópontok létrehozása (BKK Zrt., VOLÁNBUSZ) erősítése érdekében. Az M2-es metró vonal a HÉV-vel történő összekötés során a Pillangó utcai állomást követő szakaszon új infrastruktúrán kerül továbbvezetésre előzetes tervek szerint Cinkota állomásig, ahol üzemmódváltó és betétjárati végpont kialakítandó. H8-as és H9-es HÉV-ek tervezése során feladat a metró és HÉV vonalszakaszok vasúti tervezése, és az ahhoz kapcsolódó áramellátás, biztosítóberendezés, vonatbefolyásolás, távközlés tervezése. Tervezendők az állomási és megállóhelyi műtárgyak felszínen és térszín alatt, feladat a kapcsolódó közúti hálózat tervezése, P+R, B+R parkolók, kapcsolódó felszíni autóbusz hálózat tervezése, egyes szintbeli közúti-vasúti keresztezés kiváltása. Tervezési feladat térrendezés és építészeti feladatok az állomásokhoz és a vonalakhoz kapcsolódóan. A szükséges járműtelepek és közművek tervezése is elvégzésre kerül. A projekt során engedélyezési tervek, engedélyek megszerzése, feltétfüzetek, szabályozási tervi munkarészek, engedélyezési terv alapú tenderdokumentáció és Déli p.u.-Pillangó u. közötti szakaszra kiviteli tervek készítése a feladat. Az Cinkota és Örs vezér tere közötti HÉV vonalszakasz jelentős szerepet játszik XIV. és XVI. kerületek és a belváros viszonylatában zajló közlekedésében, a H8-H9 vonalak Budapest elővárosi vasútvonalai közül a harmadik legmagasabb utasforgalmat bonyolítja le. A vonal műszaki állapota leromlott, az infrastruktúra korszerűtlen és jelentős karbantartási igényt jelent az üzemeltető számára. A beruházás által a H8-H9 HÉV és az M2-es metró között közvetlen kapcsolat adható, amely olyan átszállásmentes viszonylatszervezést tehet lehetővé, amely a közösségi közlekedés jelentős térnyerését okozhatja. A projekt során engedélyezési tervek, engedélyek megszerzése, szükség szerint szabályozási tervi munkarészek, tenderdokumentáció és részben kiviteli tervek készítése a feladat

Források

• Pályázati Portál ↗