Karcag keleti elkerülő út (3401 j. út – M4 közötti szakasz) előkészítése

A forrás leírása

Karcag keleti elkerülő út (3401 j. út – M4 közötti szakasz) kapcsán elkészített Tanulmányterv szerint 2x1 sávos főúti kialakítást figyelembe véve 9,23 km hosszú új külterületi főút szükséges. Az engedélyezési tervezés során pontosodott a műszaki tartalom, mely alapján időközben a 341. számú Karcag elkerülő másodrendű főút besorolást kapott út 2x1 sávos főúti kialakítással, 12,00 méteres koronaszélességgel. A nyomvonal a 3401-es jelű összekötő út korrekciójával kezdődik, ahol egy külterületi, III-as típusú körforgalmú csomópont került betervezésre. A körforgalmon keresztül vezet a Karcag–Berekfürdő összekötő kerékpárút, melyhez közvilágítás is megtervezésre került. Az elkerülő úton összesen 7 db szintbeni csomópont, melyből 1 db körforgalom, illetve a 4. számú főúton 1 db szintbeni csomópont került megtervezésre. Az elkerülő út 2 db nagyműtárggyal került kialakításra: a 4+478 km szelvényben a Karcag I. belvízcsatorna és a Debreceni út, míg a 7+438 km szelvényben a 100. sz. vasútvonal és a 4. számú elsőrendű főút került külön szintben keresztezésre. Megvalósítás tekintetében két ütemre került szétbontásra a tervezési feladat: I. ütem: 0+000 km sz. - 7+438 km sz., II. ütem 7+438 km sz. – 9+235 km sz. között. A II. ütem csatlakozik az M4 gyorsforgalmi út párhuzamos tervezésében megtervezésre kerülő csomóponthoz (Karcag-kelet). A nyomvonalon az 5+925 – 5+985 km szelvények között, míg a jobb oldalon a 6+758,50 – 6+638,50 km szelvények között ideiglenes tengelysúlymérő került megtervezésre.

Források

• ÉKM Beruházási Portál ↗