Kerékpárosbarát infrastrukturális fejlesztések Budapest X. kerületében

A forrás leírása

1) STRATÉGIAI CÉLOK Az elmúlt évtizedekben bebizonyosodott, hogy egyéni gépjárműhasználat előtérbe helyezésével a közlekedési igények nem elégíthetők ki a városlakók életminőségének romlása nélkül. A fenntartható közlekedési módok előtérbe helyezése jelentette és jelenti a világ minden táján a megoldást. A fenntartható módok aránya Budapesten belüli közlekedésben 65%, a kerékpározásé 2-3%. A Főváros célkitűzése a Budapesti Mobilitási Tervben a fenntartható módok arányának növelése 80%-ra, kerékpáros közlekedés 10%-os részarányának elérése 2030-ig). Ennek egyik eszköze a kerékpáros közlekedés fejlesztése. A kerékpározás elterjedése a városok élhetővé tételének eszköze és eredménye. A pályázatot megalapozó stratégiák: Budapest 2030 Hosszú távú városfejlesztési koncepció, Integrált Településfejlesztési Stratégia, Budapesti Mobilitási Terv. A város megfogalmazott céljai egybevágnak a felhívás fő céljával. A támogatási kérelem benyújtásához Budapest Főváros Önkormányzata és a BKK Zrt. és Budapest X. ker. Kőbánya Önkormányzata konzorciumi együttműködési megállapodást kötött. A megvalósuló kerékpáros hálózatfejlesztés illeszkedik a Fővárosi ITS és a kerületi IVS fejlesztései terveihez. A projekt hatásterület a Fővárosi ITS 5. sz. Népliget akcióterületének közelében található, közvetve kapcsolódó beruházásként jelenik meg. A projekt célkitűzéseiben megvalósuló kerékpáros hálózatfejlesztés támogatja és kiegészíti az ITS komplex lakótelepi rehabilitációs és munkahely fejlesztési térségeit, mivel egyes kijelölt fejlesztési területek azonosak. A kerékpáros hálózatfejlesztés a X. kerületi IVS 4. sz. akcióterület (Kerületközpont), 7. sz. akcióterület (Újhegyi rehabilitáció) és 8. sz. akcióterület (Felsőrákos) fejlesztéseivel azonos területen valósul meg, illeszkedve azok terveihez. 2) A TERVEZETT FEJLESZTÉS RÖVID ISMERTETÉSE A projekt hatásterülete: A Felhívásban megfogalmazottak szerint (3.1.1.A.a. teljes település vagy településrész közlekedési úthálózatának kerékpárosbaráttá alakítása kerékpárforgalmi létesítmények kijelölésével, kiépítésével) támogatható tevékenység az alábbi területen kerül megvalósításra: Budapest Főváros X. kerület Kőbánya: • Korponai utca – Kolozsvári utca – Kőrösi Csoma Sándor út – Vásárló utca által határolt területe, • a Harmat utca Kőrösi Csoma Sándor út és Sibrik Miklós út közötti szakasza, • a Kőér utca teljes hosszában és a Gitár utca Harmat utca és Sörgyár utca közötti szakasza, • a Halom utca, a Szlávy utca, a Noszlopy utca, az Óhegy parkon áthaladó kerékpárút teljes hosszában és a Halom utca Kőrösi Csoma Sándor út és Óhegy utca, a Cserkesz utca Kelemen utca és Örmény utca, az Óhegy utca Kőér utca és Kada utca közötti szakasza A projekt megvalósítása során a hatásterületen belüli úthálózat elemei a biztonságos, közvetlen és kényelmes kerékpározhatóság szempontjai szerint felülvizsgálatra kerülnek és a beruházás eredményeként a kijelölt hatásterület közlekedési úthálózata kerékpárosbaráttá válik. A tervezett hálózatfejlesztés részeként összefüggő lakóterület lehatárolásával védett, csillapított övezet alakul ki a Korponai utca – Kolozsvári utca – Kőrösi Csoma Sándor út – Vásárló utca által határolt területen. A lehatárolt és forgalomtechnikai eszközökkel kijelölt, korlátozott sebességű övezet kialakítása a kerékpározás feltételeinek javítása érdekében a kerékpárosbarát hálózat fejlesztés részeként valósul meg. A kisforgalmú, kerékpározásra alkalmas útpályákon a forgalombiztonság növelése és a kerékpározhatóság feltételeinek megteremtése érdekében forgalomtechnikai és kisebb építési beavatkozások valósulnak meg. A projekt hatásterületén a hálózatfejlesztés részeként több útszakaszokon valósul meg az egyirányú forgalmú útpályán a kétirányú kerékpározás engedélyezése, jelentősen növelve ezzel a területek átjárhatóságát. A projektben megvalósulnak jelentősebb építési beavatkozások is, melyek a frekventált nagy forgalmú, terhelt útpályák mentén, a kerékpárosok forgalombiztonságának növelése érdekében szükségesek. Arra alkalmas helyszíneken kerékpársávok, önálló kétirányú kerékpárutak, gyalog- és kerékpárutak épülnek. A kerékpározók fokozott jelenléte szükségessé teszi a hálózaton belül érintett jelzőlámpás forgalomirányítású csomópontok felülvizsgálatát is. 3) SZEMLÉLETFORMÁLÓ TEVÉKENYSÉGEK A projekt fontos része a szemléletformáló tevékenység folytatása, nemcsak a hatásterületen belül, hanem a teljes kerület célközönségét elérve. Célközönségnek tekintve a kerékpárral, gépjárművel és gyalogosan közlekedőket egyaránt. Cél a különböző közlekedési módok együttműködésének javítása, a kerékpározás népszerűsítése és a rendszeresen kerékpárt használók számának növelése. Kiemelt célcsoport a gyermekek köre, akik között iskolai keretekben valósítandó meg a helyes kerékpárhasználat és közlekedés szabályainak oktatása az alapvető karbantartási és szerelési ismeretekkel együtt. A kialakított kerékpárosbarát hálózat ismertetése, népszerűsítése, bebiciklizés, bringás reggeli, bringázz a munkába, „Bike Challenge”, „Night on bike” kampányok, események szervezése. BringaSuli, BringaAkadémia kerékpáros oktatási, nevelési programok szervezése, támogatása. (4) ÉGHAJLATVÁLTOZÁS, FENNTARTHATÓSÁG A tervezett kerékpárosbarát infrastrukturális fejlesztések éghajlatváltozás mérséklésére és az ahhoz való alkalmazkodásra vonatkozó potenciálját figyelembe véve kijelenthető, hogy a projekt során megvalósuló létesítmények és fejlesztési eredmények ellenállóak az éghajlatváltozással és a természeti katasztrófákkal szemben. A megvalósítást vagy annak eredményét nem veszélyezteti extrém időjárási körülmény. A fejlesztés nem árvízveszélyes területen valósul meg, a hatásterületet nem fenyegeti forróság, szárazság, tűz, vagy más időjárási kockázat. A projektnek nincs előre látható klímakockázata. A kerékpáros közlekedés fejlesztése kedvező hatású az éghajlatváltozás mérséklésére, a NÉS-2 által megfogalmazott stratégiai célok között szerepel a kerékpáros infrastruktúra fejlesztése is.

Források

• Pályázati Portál ↗