Kis-Gellért hegyi alagút és Központi Forgalomirányítás kiépítésének előkészítése

A forrás leírása

A projekt infrastruktúra fejlesztések előkészítésére irányul. A KISS motorvonatok beszerzésével összhangban vizsgálja a Kis-Gellért alagút átépítésének és a Déli pályaudvar szolgáltatás és kapacitásfejlesztésének költséghatékony megvalósítási lehetőségeit. A projekt elem keretében egyesített engedélyezési-kivitelezési terv készül és tanúsítás alapján kiadott hatósági építési engedély. A projekt előkészíti a további KÖFI fejlesztéseket a TEN-T vasútvonalakon. A projekt elem keretében rendszerterv, engedélyezési terv, kiviteli tender dokumentáció készül és elvi létesítési engedély kerül kiadásra. A bemutatott szakmai tartalom indikatív műszaki tartalom, a mindkét projekt elemhez készülő RMT határozza meg a megvalósítandó műszaki tartalmat. A projekt összhangban van a MÁV 2030 koncepcióval, a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiával és a MÁV KÖFI koncepciójával. Indikatív műszaki szakmai tartalom Kis-Gellért-hegyi alagút átépítése, Déli pu kapacitásővítése ( 1, 30a, 40a vasúrvonalak TEN-T vonalak ), szolgáltatás fejlesztése Változatelemzés - költséghatékonysági vizsgálat a lehetséges projekt nélküli változatok vizsgálatával - a Kelenföld – Nyugati pu. vasúti alagút középtávú megépítésének a feltételezésével Pályaszint süllyesztése, – Az alagútban futó vágányok süllyesztése, valamint a csatlakozó vágányok és az alagút kezdőponti oldalán lévő, átépítésre kerülő kitérőkapcsolatok szükséges mértékű süllyesztése. – Az alagút falazatának megerősítése a fugázás javításával, illetve hátűr injektálással. – Felsővezeték tartószerkezetek korrózióvédelme, szükség szerinti cseréje, a szigetelő lemezek cseréje ívesített kivitelűre. – Cölöp támfal építése az alagút kezdőponti oldalán, a bevágási rézsűk ideiglenes betonaljas megtámasztásának kiváltására. – Vonóvezetéki hálózat pályasüllyesztéshez igazodó átépítése. – Felsővezetéki hálózat pályasüllyesztéshez igazodó átépítése. – Komplex víztelenítési rendszer építése, különösen az alagút 30-as szelvényében tapasztalható beázás megszüntetésére. – Térvilágítás. – Kábelalépítmény. Kapacitásbővítés – Térközkiosztás módosítása a Budapest-Kelenföld (figyelembe véve az állomás átépítésére vonatkozó terveket) és az alagút közötti szakaszon, a vonali átbocsátóképességnek az állomási technológiához való optimális illesztése érdekében, megvizsgálva az általános fékút 400m-re való csökkentésének és kezdő térközjelző alkalmazásának lehetőségeit is. – A Kis-Gellért-hegyi alagútban a geometriai kötöttségekre figyelemmel, vizsgálattól függően el kell végezni a pályasebesség 60 km/h-ra való emeléséhez szükséges beavatkozásokat. – I. őrhelynél nagysugarú kitérők beépítésével sebességemelés vizsgálattól függő tervezése 60 km/h-ra, valamint a forgalmi technológiától függően a T12-T19, F1-F3, D1-D4 vágányok kapcsolatainak felülvizsgálata. Az új I. őrhelyi geometria indokolttá teheti új, jelfogófüggéses biztosítóberendezés alkalmazását az őrhelynél. – Harmadik vonatvágányút létesítése a T3/T4/T5 vágányok felhasználásával az I. és II. őrhelyek között. Az új vágányút szükségessé teszi az I. torony-II. torony, illetve az I. torony-forgalmi irodai rendelkező készülék irányú új áramköri kapcsolatok kialakítását. – Márvány utcai torokban sebesség emelés vizsgálata 40 km/h-ra a jelenlegi kitérőkapcsolatokon. – Harmadik vonat vágányút biztosítása a Márvány utcai híd alatt, a II. őrhely vonóvezetékes biztosítóberendezésének átalakítása, – Déli pu felvételi épületében, a forgalmi irodai kezelő készülék jelfogó állványai jelentős mértékben átalakításra és bővítésre kerülnek az új vágánykapcsolatok miatt. Déli pu szolgáltatásfejlesztés (felvételi épület) • – Állomási peronok akadálymentesítésének kiépítése a jelenlegi geometria által biztosítható helyeken (sk55) peronemeléssel, egységes burkolat kialakításával, és az esélyegyenlőségi szabályoknak megfelelő taktilis jelzésrendszer kiépítésével. – Hangos utastájékoztató rendszer rekonstrukciója, dinamikus utastájékoztató rendszer bővítése a Metró kijárati szinten. • – Déli pu. épületének homlokzati rekonstrukciója - építészeti program előkészítése, kereskedelmi hasznosítás felülvizsgálata – Akadálymentes feljutás létesítése a Metrószint és peronok közt, mozgólépcsők, illetve liftek létesítésével, meglévő lépcsők akadálymentessé tételével (korlátok, burkolatok). – Akadálymentes parkolók kijelölése. – KÖFI A MÁV Zrt. központi forgalomirányításának teljes hálózatára kiterjedő megvalósítását a volumenből fakadóan több ütemben lehet végrehajtani. Előkészítési projekt keretében vizsgáljuk a TEN-T vonalakon a KÖFI kiterjesztését elsődlegesen a legnagyobb fejlesztési többletet hozó beavatkozásokkal:,kiemelten • 70-es vasútvonal Rákospalota-Újpest(kiz.) – Szob-oh., • 100a vasútvonal Kőbánya –Kispest(kiz.) –Szolnok (kiz.), • 140-es vasútvonal Cegléd (kiz.) – Kecskemét (kiz.), • . 80-as vonal Füzesabony( kiz.) – Miskolc – Mezőzombor (bez)

Források

• Pályázati Portál ↗