A projekt keretein belül felújítani kívánt Kossuth Lajos utca Győr nyugati részét alkotó Újváros városrészben a Rába nyomvonalával közel párhuzamosan, attól…
A projektről
A projekt keretein belül felújítani kívánt Kossuth Lajos utca Győr nyugati részét alkotó Újváros városrészben a Rába nyomvonalával közel párhuzamosan, attól északra helyezkedik el. Az összesen 1,5 km hosszú utca a városrész úthálózatában gyűjtőúti funkciót lát el délnyugat északnyugat vonalvezetéssel az 1. sz. főút és a Petőfi tér között. A szakaszt döntően egyszintes családi házas beépítés határolja mindkét oldalon, a házak homlokzata a közterületi határon helyezkedik el. Az utca csaknem teljes hosszán 2x1 forgalmi sávval rendelkezik. Ez alól a Lencse utcai csomópont a kivétel, ahol keleti irányból egy rövid jobbra kanyarodó sáv is kiépített. A burkolat felülete lekopott, elöregedett, deformálódott; javítások, helyreállításokkal tarkított. Pár helyen nagyobb felületeken teherbírási elégtelenségre utaló hálós repedések mutatkoznak. A futósoros kiemelt szegély mindkét oldalon jellemzően elöregedett, töredezett. Az útszakasz teljes hosszán mindkét oldalon a beépítési vonal mentén aszfaltburkolatú járdával rendelkezik. A járda aszfaltburkolata rossz állapotú, elöregedett, hosszirányú közműnyomvonalakkal szabdalt. A Kossuth utca felújítása több szempontból is kiemelten fontos. A Kossuth utca egy fontos közlekedési tengely, amelyet autósok, kerékpárosok és gyalogosok is intenzíven használnak. A felújítás lehetőséget ad a biztonságosabb közlekedési feltételek megteremtésére, például szélesebb járdák, forgalomcsillapító intézkedések révén. Az utca felújítása hozzájárul a városkép szépítéséhez, ami növeli a környék vonzerejét, akár a lakók, akár a turisták számára. Az infrastruktúra fejlesztése hosszú távon növeli az ingatlanok értékét és elősegíti a helyi gazdaság fejlődését. A burkolatok, csatornázás és közvilágítás felújítása növeli a városi infrastruktúra élettartamát és csökkenti a karbantartási költségeket. A projekt megvalósítása klímakockázattal nem jár. A fejlesztést követően a beruházást megelőző állapothoz viszonyítva egyetlen fenntartható közlekedési mód sem kerül hátrányosabb helyzetbe. Önállóan támogatható tevékenységek: III. Belterületi utak fejlesztése tevékenységcsoport vonatkozásában: 1) Önkormányzati tulajdonú belterületi utak10 építése, korszerűsítése, felújítása a) utak burkolatának és alépítményeinek felújítása, korszerűsítése, átépítése, b) út burkolatának megerősítése, szélesítése, korszerűsítése, Kötelezően megvalósítandó, önállóan nem támogatható tevékenységek: Nyilvánosság biztosítása Választható, önállóan nem támogatható tevékenységek III. Belterületi utak fejlesztése tevékenységcsoport vonatkozásában: a) útberuházáshoz kapcsolódó infrastrukturális elemek (pl.: közmű infrastruktúra) korszerűsítése, felújítása, védelembe helyezése); b) csapadékvíz-elvezetés kiépítése, átépítése (a burkolatokról elvezetett vizek esetében is releváns azok helyben tartásának előnyben részesítése); c) forgalomtechnikai tevékenységek; g) szakhatósági engedélyben előírt munkák. 2) A beruházáshoz fizikailag kapcsolódó autóbuszöblök, autóbuszmegállók, autóbusz fordulók, autóbusz peronok, várakozást szolgáló helyiségek, esőbeállók, leszállóperonok felújítása, kialakítása, fejlesztése, akadálymentesítése. 3) Országos közúttal közös vagy önkormányzati tulajdonban lévő belterületi csomópontok kiépítése, átalakítása, felújítása, fejlesztése, valamint az önkormányzati tulajdonú belterületi utak országos közút területén megvalósuló útcsatlakozásainak kiépítéséhez szükséges munkálatok elvégzése. 4) Közlekedésbiztonságot szolgáló fejlesztések az önkormányzati tulajdonú belterületi közutak esetén: a) A közlekedésbiztonság növelését szolgáló elemek építése, felújítása (pl.: biztonsági berendezések, forgalomtechnikai jelzések és eszközök, sebesség- és forgalomcsillapító településkapuk és/vagy szigetek kiépítése, gyalogátkelőhelyek, gyalogos védő szigetek létesítése, akusztikai és/vagy optikai fék a forgalomvonzó létesítményekhez). b) Balesetveszélyes útszakaszok közlekedésbiztonsági fejlesztése, balesetveszélyes ívek korrekciója. d) Lakott területen belül, önkormányzati tulajdonban lévő, beruházással érintett utak nyomvonala mentén közvilágítás közlekedésbiztonság érdekében történő kialakítása, bővítése, korszerűsítése (pl.: a fenntartható közvilágítás kialakítása). 5) Kiegészítő infrastrukturális elemek fejlesztése az önkormányzati tulajdonú belterületi közutak esetén: b) Útberuházáshoz kapcsolódó – a fejlesztendő út melletti – gépjárműparkolók és biztonsági sávok kialakítása, felújítása, áthelyezése. 8) Járda kiépítése, felújítása, akadálymentesítése: a) A beruházással érintett önkormányzati tulajdonú belterületi útszakaszok mentén a hiányzó járdaszakaszok kiépítése, vagy meglévő járdaszakaszok felújítása akadálymentesítés érdekében. b) A beruházással érintett önkormányzati tulajdonú belterületi útszakaszokon található vagy létesülő gyalogátkelőhelyek megközelítése érdekében gyalogjárdák kiépítése vagy akadálymentesítése. 10) Zajvédelmi intézkedések