M6 Bóly–Ivándárda, országhatár közötti szakasz megvalósítása

A forrás leírása

Az 1997. június 23-25 között Helsinkiben tartott Harmadik Összeurópai Közlekedési Konferencián a Magyarországon átvezető öt nemzetközi közlekedési folyosó közül az V/c. jelű Ploce - Szarajevó - Eszék - Budapest útvonal kijelölése meghatározó fontosságú volt az M6 autópálya megépítése szempontjából. Az építés előkészítése 1998-ban kezdődött hálózatfejlesztési tanulmány készítésével, ami a magyarországi igények figyelembe vételével megvizsgálta az országhatáron belül lehetséges nyomvonalfolyosókat. A hálózatfejlesztési tanulmány eredményei alapján 1999-ben kezdődött a Budapest - Dunaújváros - Szekszárd - Bóly - országhatár nyomvonalfolyosó részletes tanulmánytervi vizsgálata, a lehetséges nyomvonal változatok kidolgozása, azok értékelése és összehasonlítása a legmegfelelőbb nyomvonal kijelölése céljából. Az építés az Érditető – Dunaújváros szakaszon kezdődött el 2004-ben, a Dunaújváros – Szekszárd és a Szekszárd – Bóly építési szakaszok átadásával fejeződött be 2010-ben az M0 autóúttól Bólyig, a csatlakozó M60 autópálya Bóly – Pécs közötti szakaszával együtt. Az M6 autópálya Bóly – Ivándárda, országhatár közötti szakasz építése azonban elmaradt, tekintettel arra, hogy a teljes projekt kimaradt a 2007-2013. évekre szóló kormányprogramból. Megvalósíthatósági tanulmány elkészült a következő tervezési paraméterekkel: A projekt főbb műszaki paraméterei: • Útkategória: K.I.A. tervezési osztály • Tervezési sebesség: 130 km/h • Domborzati viszony: síkvidék 20,5 km hosszú autópálya, 26,60 m koronaszélességgel, az M60 elválási csomóponttal együtt 4 db külön szintű csomóponttal, 1 db komplex pihenőhely, és 1 db egyszerű pihenőhely kialakításával, 2 db völgyhíddal került megtervezésre.

Források

• Pályázati Portál ↗