Márkó-Bánd települések irányába kerékpárút építése

A forrás leírása

I. ÁLTALÁNOS BEVEZETŐ Veszprém MJV Önkormányzata jelen támogatási kérelem benyújtásával tovább kívánja erősíteni Veszprém város kerékpáros hálózatát. A most benyújtani tervezett pályázat célja Veszprém MJV közigazgatási határáig tartó, Márkó-Bánd Községek TOP-3.1.1-16 kódszámú pályázati konstrukció keretében megépülő kerékpárútjaihoz csatlakozó kerékpáros nyomvonal kialakítása. Jelen pályázat célja, hogy Veszprém, Márkó és Bánd települések kerékpáros összeköttetése zavartalan legyen. A kerékpárút megépítésének kettős célja van, Veszprém kerékpáros megközelíthetősége biztonságossá teszi a hivatásforgalmi célú kerékpáros közlekedést, emellett a kijelölt nyomvonal turisztikai célú hasznosítása is kiemelten fontos. Támogatási kérelmünkben 1 db önállóan támogatható tevékenység megvalósítására pályázunk a TOP-6.4.1-16 kódszámú pályázati felhívás 3.1.1.A), b) pontja alapján. II. PROJEKT CÉLJA A megvalósításra kerülő projektelem támogatja a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedéseket, valamint hozzájárul az éghajlatváltozás mérsékléséhez, a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez, az élhető városi környezet kialakulásához, valamint az EU2020 és a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez. A beruházás eredményeként a fenntartható közlekedési módok előnyben részesülnek, és a projekt végeztével egyetlen fenntartható közlekedési mód sem kerül hátrányosabb helyzetbe a beruházást megelőző állapothoz viszonyítva. Veszprém MJV Önkormányzata érvényes Kerékpáros Hálózati Tervvel rendelkezik, amely tartalmazza a megvalósítani kívánt fejlesztést, az összhangaban van a KHT-vel. A tervezett kerékpárosbarát fejlesztések geometriai tervezése minden esetben az ÚT 2-1.203 (e-ÚT 03.04.11:2010) „Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése” c. útügyi műszaki előírás (UME) 8. Geometriai fejezete, továbbá a létesítmények szélességének a tervezésekor különösen a 8.4 Kerékpárutak szélességi méretei alpontja figyelembe vételével tervezésre. A támogatási kérelemben szereplő projektelem esetében Veszprém MJV Önkormányzata közúti biztonsági auditot végez el, melynek ajánlásait és megállapításait figyelembe veszi a tervek készítése és a kivitelezés során egyaránt. A projekt részeként kerékpáros közlekedést népszerűsítő és közlekedésbiztonsági célú szemléletformáló kampány létrehozását is vállalja a pályázó, melyet a projektmegvalósítás teljes ideje alatt, folyamatosan valósít meg. A projektnek nincs előre látható klímakockázata. A fentiek alapján, és a projekt műszaki szakmai tartalmának bemutatása alapján látható, hogy a projekt teljesíti a pályázati felhívás 3.2. pontjában előírt feltételeket. III. A PROJEKT MŰSZAKI SZAKMAI TARTALMA A VÁLASZTOTT ÖNÁLLÓAN TÁMOGATHATÓ ÉS Ö TEVÉKENYSÉG BEMUTATÁSÁVAL EGYÜTT Kerékpárút építése, amely a Veszprémvölgyi út aszfalt burkolatához csatlakozva indul és Veszprém- Bánd közigazgatási határáig tart 4465 m nyomvonal hosszúsággal - A pályázati felhívás 3.1.1. A) b) pontja alapján a tervezett fejlesztés az „önállóan támogatható tevékenységek közé tartozó kerékpárosbarát fejlesztésnek” minősül, ami így teljes mértékben megfelel a pályázati kiírásban foglalt, elérni kívánt célokhoz. A nyomvonal a Csatár- hegy tövében, a Séd patak bal oldalán (folyásirány szerint a jobb oldalon) halad a meglévő mezőgazdasági úton, a 8- as főút alatti átvezetése az 55+700 km űrszelvényben, a Séd mellett, a meglévő közúti híd alatt történik. A nyomvonal hossza 4465 méter, amit a teljes hosszban építeni kell. A mezőgazdasági területek elérhetősége és a biztonságos kerékpáros forgalom lebonyolítása miatt 3- 4 méter (kitérőknél 5,5 méter) forgalmi sáv szélességű, 2% oldalesésű vegyes használatú út kerül kialakításra 0,5 méter szélességű, mechanikai stabilizációs padkával, kivéve egy 175 méter hosszúságú szakaszt, ahol 2x1 sávos 1,5 méter forgalmi sáv szélességű kerékpárút épül. A kerékpárút a 8- as főút bővítése miatt 63 méter hosszon murva burkolattal lesz ellátva. A nyomvonal keresztülhalad a Veszprém város ivóvíz ellátását biztosító Séd völgyi vízbázison és megtartja a termelő,- tartalék és figyelő kutak hidrogeológiai védőtávolságait. A nyomvonal az 1+850 km szelvényben keresztezi a 22. sz. hadiutat, amelynek csomópontjában a lánctalpas hadijárművek igénybevétele miatt a burkolat megerősítésre kerül és mindkét irányban sárrázó lesz kialakítva a csomópont burkolatával megegyező pályaszerkezettel. A fejlesztéssel érintett egyes ingatlanoknál rendezni szükséges a tulajdonviszonyokat, melynek rendezését a pályázati felhívás alapján a második mérföldkő teljesítéséig a támogatást igénylő bemutatja, és legkésőbb a fenntartási időszak végéig rendezi. Projekttervezetünk megfelel a pályázati felhívás 3.2. pontjában foglalt általános, illetve az egyes tevékenységek megvalósítására vonatkozó feltételeknek. Új műszaki tartalom: Karakterkorlát miatt MT, leírás csatolva

Források

• Pályázati Portál ↗