MÁV -START ZRT gördülőállomány fejlesztése további 8 db nagykapacitású elővárosi motorvonat beszerzésével

A forrás leírása

A MÁV-START Zrt. személyszállító járműparkjának optimális üzemeltetéséhez szükség van az új jármű beszerzések és a felújítások használathoz viszonyított részarányának folyamatos fenntartására (használatarányos felújítás/fenntartás). A budapesti elővárosban a rugalmas kínálat biztosítása érdekében mindegyik vonalon legalább félórás ütemes közlekedést kell bevezetni. A legnagyobb forgalmú vonalak belső gyűrűjében pedig középtávon meg kell valósítani a negyedórás ütemű közlekedést. A járműpark megújítása területén el kell érni, hogy középtávon csak korszerű, valamennyi utasigényt kielégítő motorvonatok közlekedjenek, egységes szolgáltatási színvonalat biztosítva a teljes elővárosban. A járműfejlesztési koncepció feltételezései, hogy középtávon kizárólag motorvonatok közlekednek az elővárosban, ami hatékonyabb fordulókészítést tesz lehetővé. Az elővárosi forgalomban közlekedő járművekkel szemben elvárás a villamos motorvonati üzem, 160 km/h engedélyezett sebesség , csak 2. osztályú, termes utastér, a kerékpár szállítási igények szezona-litásának figyelembe vétele (4-16 hely vonatonként), utasszámláló rendszer megléte, hosszú, tagolt terű járműegységen belüli zsúfoltságkezelő rendszer, leszállásjelző, szintbeni beszállás sk+55-nél . A járműveken a klimatizált utastér és a fedélzeti internetszolgáltatás mellett elvárás a hálózati csatlakozó és modern monitoros utastájékoztatás is . Az ülőhely kapacitási igény tervezésénél figyelembe vesszük a járművek élettartamát, a tervezett rendelkezésre állást, valamint az ütemes kínálati menetrend és a tervezett szolgáltatási színvonalhoz (zsúfoltság csökkentése) tartozó ülőhely kapacitási igényét. Az elővárosban a jelenlegi 47 182 ülőhely kapacitást 7,6%-kal 50 800 ülőhelyre kívánjuk növelni 2025-re. A legnagyobb forgalmú vonalakat nagykapacitású motorvonatok szolgálják ki , ezek 2025-re összesen 22 800 ülőhely kapacitást biztosítanak. Az elővárosban meghatározott ülőhely kapacitási igény lefedésére 2017 április 12-én MÁV-START Zrt a közbeszerzési eljárásban nyertes Stadler Bussnang AG-vel minimum 10 legfeljebb 40 db hatrészes emeletes villamos motorvonat beszerzésére keret megállapodást kötött. Az első eseti szerződés keretében 11 db 600 ülőhelyet biztosító vonat került beszerzésre a második eseti szerződés keretében további 8 db jármű , a projekt az összesen lehívásra kerülő 19 db jármű beszerzését finanszírozza. A 11+8 db jármű üzemeltetésére egységes fordaterv készült A járműveket a legnagyobb forgalmú elővárosi vonalakon állítjuk forgalomba (hétköznapi hivatásforgalom kiszolgálására). A járművek TEN-T hálózaton közlekednek . Az új járművek üzembe helyezésével megvalósul a 70. sz. vasútvonal és a 100 a sz. vasútvonal, egy járműcsaláddal történő motorvonati lefedése. A járművek 160 km/h engedélyezett sebessége valamint ETCS L2 felszereltsége lehetővé teszi a vonali rekonstrukciók pályaodali fejlesztései révén elért infrastruktúra paraméterek kihasználását. A járművek a már meglévő 123 db Flirt motorvonattal képesek szinkron üzemben közlekedni. Az emeletes vonatok 3 hagyományos és 1 mozgássérült WC-vel rendelkeznek majd. A multifunkcionális terek 4 kerekesszék, illetve 12 db kerékpár vagy 5 babakocsi szállítására lesznek képesek . A járművek nagyvonalúan méretezett belépő terekkel rendelkeznek az optimális utas áramláshoz, oldalaként 12 ajtó kerül kialakításra a gyors utascsere biztosítása érdekében. A KISS motorvonatok a kor legutóbbi biztonsági szabványai szerint készülnek (a legújabb ütközési :EN 15 227 és szilárdsági EN 12 663 szabványoknak megfelelő könnyű alumínium kocsiszekrények, ) továbbá a gyártó EVM és ETCS Level 2 berendezéssel szereli fel a járműveket. A szolgáltatás színvonalát növeli a kivételesen csendes futás, a korszerű utastájékoztatási rendszer, a tágas és világos belső terek, a fejlett légkondicionáló rendszer, és az ingyenes Wifi szolgáltatás. A járművek állandó teljesítménye 4000 KW, maximum teljesítménye 6000 KW, indító gyorsulása 1,1 m/s2, indító vonóerő 54 km/h, 400 KN, a jármű maximális sebessége 160 km/h. A projekt részét képezi az eszközök - 8 db jármű beszerzése. MÁV START Zrt rendelkezik a járműre elvi előzetes típusengedéllyel. 2018 októberben gyártó beadta az előzetes típusengedélyezés dokumentumait nemzeti közlekedési hatósághoz. A beszerzés során az átvételi futópróbákat követően kerül sor a típus engedély kiadására. A jogerős üzembe helyezési engedély és a használatbavételi engedély kiadását követően állnak a járművek forgalomba, a 19. jármű várhatóan 2021. júl. 31.-ig. A projekt részeként sor kerül a nyilvánossággal kapcsolatos feladatok ellátására. MÁV-START Zrt. saját tevékenységként végzi a projekt menedzsment feladatok ellátását, a járművek átvételéhez, álló és futópróbáihoz, engedélyeztetéséhez kapcsolódó műszaki-szakértői feladatokat.

Források

• Pályázati Portál ↗