Mi épül itt?
  1. Magyarország
  2. Mezőzombor
  3. Projekt
Archív · utolsó ismert állapot Közlekedés

Mezőzombor – Sátoraljaújhely vasútvonal szűk keresztmetszet kiváltás és villamosítás

NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság 22 800 000 000 Ft támogatást kapott a(z) IKOP programból. A tervezett befejezés: 2022. dec. 31.

Mezőzombor Csak településszint
Archív adatlap. Az utolsó ismert forrásállapotot mutatjuk; az archiválás nem igazolja a megvalósulást.

Utolsó ismert állapot

  1. Tervezés, támogatásutolsó ismert
  2. Közbeszerzés
  3. Kivitelezés
  4. Elkészült

Támogatott projekt

A tervezett befejezési dátum nem igazolja az elkészülést.

Főbb adatok

Projektgazda
NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság
Program
IKOP
Közölt támogatás
22 800 000 000 Ft
Tervezett befejezés
2022. dec. 31.

A forrás leírása

Kivitelezői tervezés: Kiviteli terv elkészítése. Kivitelezés: A 46,3 km hosszú vasúti vonalszakaszon megépül a villamos felsővezetéki rendszer. A felsővezeték kiépítésével együtt FET-HETA berendezés épül, mely bekötésre kerül a meglévő miskolci FET központba. Minden állomáson és megállóhelyen megújul a térvilágítás, korszerű akusztikus és részben vizuális utas tájékoztató berendezések és 55 cm magas peronok létesülnek. A felsővezetéki oszlopsoron fényvezetőszálas távközlési kábel kerül elhelyezésre. A téli közlekedés biztonságos lebonyolítása érdekében új villamos váltófűtő berendezések épülnek, Sátoraljaújhely állomáson pedig szerelvény előfűtő telep létesül. Az állomásokon új felülvezérelt, tengelyszámlálós D-55 típusú biztosítóberendezések kerülnek telepítésre, Sátoraljaújhelyen korszerű KÖFI diszpécserközpont létesítésével együtt, valamint új vonalkábel és tápkábel kerül kiépítésre a vonal teljes hosszában. A Sárospatak – Sátoraljaújhely állomásközben 4 km hosszon az árvízvédelmi feladatot is ellátó földmű- és pályaszint 1 méteres megemelése is megtörténik, csökkentve a Bodrog áradása által okozott vonatforgalom szüneteltetés kockázatát A meglévő szerencsi alállomás átépítése és bővítése a felsővezeték energiaellátásához szükséges. Az alállomás átépítése más, kapcsolódó projekt keretén belül kerül megvalósításra, melynek időbeli ütemezése szorosan kapcsolódik a vonalszakasz felsővezetéki rendszerének megépítéséhez.

Idővonal

Döntés
2017. febr. 7.
Tervezett kezdés
2016. okt. 20.
Tervezett befejezés
2022. dec. 31.

Költség és finanszírozás

Közölt támogatás
22 800 000 000 Ft
Közölt projektköltség
28 938 922 500 Ft