NIF Zrt. vasúti infrastruktúra fejlesztési projektek előkészítése – Szeged

A forrás leírása

Szeged - Makó vasúti elővárosi közlekedés fejlesztésének előkészítése: A Szeged (Újszeged) – Makó vasútvonali kapcsolat jelenleg kedvezőtlen, melynek egyik fő oka az egykor létező szegedi vasúti Tisza-híd hiánya. Ezen felül a vonalszakasz utolsó korszerűsítése több évtizeddel ezelőtt történt, az infrastruktúra mára teljesen leromlott állapotú, a teljes szakaszon sebességkorlátozás van érvényben. Az egykori híd megépítésével a 121. számú vasútvonal csatlakoztatható a központi szerepű Szeged vasútállomáshoz, emellett a vasútvonal korszerűsítésével és az elővárosi vasúti közlekedés fejlesztésével a vonal hálózati szerepe felértékelődik. Az új Tisza-híd és vasúti kapcsolat létesítése mellett tervezetten megszűnne Újszeged állomás és az oda vezető vonalszakasz, helyette az új nyomvonalon új megállóhely létesülne. A beruházással párhuzamosan tervezetten kiépülne a Bécsi körút és a Temesvári körút közvetlen közúti kapcsolata. A szegedi belterületi gyűrűs-sugaras főúthálózat új eleme pedig közvetlen átjárási lehetőséget biztosítana majd az eddig kvázi elvágott településrészek között. A tervezett vasúti és buszközlekedést kiszolgáló, P+R parkolót is magában foglaló forgalmi csomópont célja javítani a Szeged várost érintő helyközi, távolsági közösségi közlekedési szolgáltatások együttműködését és színvonalát. A fejlesztés hatására a Szeged és Makó közötti forgalom jelentős részben a környezetbarát, gyors vasúti kapcsolatra terelhető, valamint lehetőség nyílik Makó távolsági hálózatba történő bekapcsolására is. A projekt cél elérése érdekében az ITM elrendelése alapján NIF Zrt. feladata volt az előkészítés első lépéseként MT készítése. Ezzel összefüggésben többek között a korábban Szeged MJV megbízásából elkészült MT-k felülvizsgálata. Az MT a fenti projektcélokat átfogóan megvizsgálta, az MT eredményeként javasolt változat szerint a Nagykörút hiányzó szakasza egy közúti forgalmat hordozó híddal megépül, a továbbtervezendő vasúti fejlesztés pedig Szegedre koncentrálódik. A közúti hidat úgy kell megtervezni (elsősorban a hídpillérek méretezése által), hogy az vasúti felépítmény fogadására távlatilag alkalmas legyen, Szeged személypályaudvaron pedig komplex rekonstrukció tervezése szükséges a vágánygeometria átalakításával, mellyel az állomás igen elavult infrastruktúrája korszerűsítésre kerül, egyben alkalmassá válik a 121. vonal fogadására, illetve a 135, 136, 140. sz., már fejlesztés alatt álló vonalak hosszútávú igényeinek kiszolgálására is. Új helyközi autóbuszállomás tervezése szükséges továbbá a személypályaudvar mellett, összekapcsolva az állomással és az Indóház térrel, ezzel intermodális forgalmi csomópont alakítható ki. A 2021. december 22-én kelt, VIF/129661/2021-ITM ikt. számú elrendelő levél 6.) pontjára tekintettel, további előkészítési feladat az elkészült MT eredménye alapján engedélyezési tervek elkészítése, a kivitelezés megindításához szükséges engedélyek megszerzése, valamint a későbbi kivitelezési közbeszerzési eljárás lefolytatásához szükséges tendertervek és tenderdokumentáció összeállítása Szeged személypályaudvar vasúti infrastruktúrájának átépítésére és a helyközi autóbuszállomás létesítésére vonatkozóan. A fent bemutatott, továbbtervezendő műszaki elemek közül városi/elővárosi közösségi közlekedés fejlődését segítő Szeged személypályaudvar vasúti infrastruktúrájának átépítése, valamint a helyközi autóbusz állomás létesítése – IMCS kialakítása projektelemek tervezése tárgyi TSZ keretében kerül finanszírozásra. Hatvan – Füzesabony vonal fejlesztéséhez kapcsolódó ráhordó vonalak fejlesztésének előkészítése: Az ITM korábban elrendelte a NIF Zrt. részére a vasútprogram projekt-előkészítési feltételes közbeszerzési eljárások lefolytatását, figyelembe véve az ITM projektjavaslatainak a CEF 2019. évi pályázati kiírására történő benyújtásáról szóló 1059/2020. (II. 25.) Korm. határozat szerint benyújtott pályázatokat. A tárgyi előkészítési feladat által érintett projekt a Hatvan – Füzesabony vasúti vonal csatlakozó vonalszakaszainak, azaz a - Hatvan – Újszász vasútvonal - Vámosgyörk – Gyöngyös vasútvonal - Füzesabony – Eger-Felnémet vasúti vonalszakasz korszerűsítése a Budapest – Miskolc – Nyíregyháza – Záhony vasútvonal 2018-ban elkészült fejlesztési stratégiájával (Master Plan) összhangban. A VIF/105248/2019-ITM elrendelés alapján 2020. májusban elkészült MT által indikált műszaki tartalommal. Az elkészített MT eredménye alapján feladat a kiválasztott változatra az engedélyezési tervek elkészítése, a szükséges engedélyek megszerzése, valamint a későbbi kivitelezési közbeszerzési eljárás lefolytatásához szükséges tendertervek és tenderdokumentáció összeállítása, a kiviteli tervek elkészítésére vonatkozó lehetőség biztosítása mellett.

Források

• Pályázati Portál ↗