Hol tart most?
- Tervezés, támogatásközölt állapot
- Közbeszerzés
- Kivitelezés
- Elkészült
Tervezés – mesterterv készül, bontás indult
A nemzetközi tervpályázat győztesét 2026. március 31-én hirdették ki. A részletes mesterterv 2028-ra készül, a zónánkénti tervezés legkorábban 2029–30-ban indulhat. 2026. október 6-án a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa úgy döntött, hogy az állam és a főváros közösen fejleszti a területet; a közös tulajdonosi és irányítási struktúra még kidolgozás alatt áll. A helyszínen a Tatai úti MÁV-telep bontása 2026. szeptember 7-én kezdődött.
Új adatlap: Rákosrendező barnamezős városrész-fejlesztése, mestertervezés és terület-előkészítés szakaszban.
Telex ↗Főbb adatok
Képek
Miért van rá szükség?
Lakhatási és klímaválaszként tervezett városrész
A főváros szerint Budapest két legnagyobb kihívása a klíma- és a lakhatási válság; Rákosrendezőn a cél megfizethető lakások és egy nagy városi park együtt. A kormány 2026 októberében a projektet nemzeti jelentőségűnek nevezte, és a Wekerle Lakásépítési Programhoz kapcsolná.
A bérlakás-konstrukció részletei kidolgozás alatt állnak (Rákosrendező Projektiroda, 2026. július).
Jelenlegi állapot → projekt után
Most
- Az 1990 óta nagyrészt használaton kívüli teherpályaudvar, benőtt vágányokkal
- Szennyezett talaj, hulladék, világháborús robbanóanyag lehetősége
- Romos, részben önkényesen elfoglalt épületek (Tatai úti MÁV-telep)
- Nincs közvetlen tömegközlekedési kapcsolat az állomáshoz
Tervezett
- Hat városrész körsétánnyal, kb. 10 000 lakással, legalább 20% támogatott bérlakással
- 15 hektáros városi park és kb. 10 hektár kisebb zöldfelület
- Közösségi közlekedési csomópont Rákosrendező állomásnál, autómentes utcahálózat
- Iskolák, egészségügy, könyvtár, kreatív műhelyek a Kapagyárban – „15 perces város”
Számokban a tervek
A győztes terv a mesterterv alapja; a végleges számokat a 2028-ra készülő részletes mesterterv rögzíti.
A lakásszám és a zöldfelület a 2026. márciusi eredményhirdetés és a projektiroda közlései szerint; az állami infrastruktúra a 2025. szeptemberi megállapodás szerint.
Mit jelent ez az embereknek?
- Lakás: kb. 10 000 új lakás, ebből kb. 2000 támogatott bérlakás – de az első lakóépületek a 2030-as évekre várhatók.
- Zöld: 25 hektár park és zöldfelület; az átmeneti park korábban megnyílhat.
- Közlekedés: közlekedési csomópont Rákosrendezőn, kisföldalatti-hosszabbítás és új felüljáró a tervekben.
- Környék: a Tatai úti romos telep bontásával a lakók szerint javult a közbiztonság; a terület visszafoglalásának megakadályozása nyitott kérdés.
A XIII. és a XIV. kerület határán, a vasút mentén
A fejlesztési terület a Rákosrendező vasútállomás körül, az Angyalföld és Zugló közötti egykori rendező pályaudvaron fekszik, mintegy 2,5 km hosszan. Nyugaton a Tatai út és a Szegedi út, keleten a Teleki Blanka utca és a Kassai tér térsége határolja.
- Rákosrendező vasútállomás Tervezett közösségi közlekedési csomópont; helyi védett állomásépület
- Kapagyár (Tatai út) Kreatív műhelyek, próbatermek, extrémsportpark lehet itt
- Tatai úti MÁV-telep Bontás 2026 szeptemberétől
- Déli rész – IV. sz. őrhely A terület déli vége a Szegedi út – Teleki Blanka utca átjárónál
A rajzolt terület az OpenStreetMap-ben „Rákosrendező” néven rögzített vasúti terület (kb. 31 ha), nem a teljes fejlesztési terület. A fővárosi projektiroda szerint a fejlesztés kb. 86 hektárt érint; ennek hivatalos határvonalát gépileg feldolgozható formában nem találtuk.
Nyomvonal: OpenStreetMap közreműködők · Nyomvonaladatok (ODbL)
Ütemek és részek
Terület-előkészítés és bontás
A Tatai úti MÁV-telep bontása; talajvizsgálat, mentesítés.
2026 őszÁtmeneti park
A Főkert és a projektiroda tervezi; lakossági konzultáció lezajlott.
koncerthelyszín 2028 körülRészletes mesterterv
A győztes csapattal, a többi díjazott ötleteivel kiegészítve.
2028 (I. negyedév)Zónatervezés, állami infrastruktúra, első építések
Zónatervezés 2029–30-tól; állami infrastruktúra nagyjából 2030-ig; teljes kiépülés kb. 20 év.
2029–2045A projekt története
- Megnyílik a rákosrendezői pályaudvar
- Leáll a kocsirendezés, a terület lepusztul
- Magyar–emírségi megállapodás a „mini-Dubaj” fejlesztésről
- Az állam eladja a területet az Eagle Hills csoportnak; a főváros él elővásárlási jogával
- Megállapodás: legalább 800 millió euró állami infrastruktúra a főváros fejlesztéséhez is
- Kihirdetik a nemzetközi tervpályázat győztesét
- Elkezdődik a Tatai úti MÁV-telep bontása
- Döntés: az állam és a főváros közösen fejleszti a területet
Részletes események
- 2023 ősz
- Felmerül az Emaar, majd az emírségi befektetés terve, felhőkarcolókkal
- 2025. február 6.
- A kormány tudomásul veszi a főváros elővásárlását
- 2025
- A BFVK kiírja a „Rákosrendező Mesterterv” nemzetközi tervpályázatot (43 jelentkező, 16 a második fordulóban)
- 2026. február 10.
- A második forduló beadási határideje
- 2026. január–április
- Lakossági konzultáció az átmeneti parkról (239 kérdőív, műhely április 27-én)
- 2026. július
- A MÁV hozzájárul a bontásokhoz
Mit építenek?
- Terület
- Kb. 86 ha fejlesztési terület (a teljes történeti pályaudvar kb. 130 ha); kb. 2,5 km hosszú
- Szerkezet
- Hat önálló városrész körsétánnyal összekötve, három nagyobb park; a parkok láncolata a vasúttól távolabb
- Lakás
- Kb. 10 000 (8–10 ezer) lakás, legalább 20% támogatott, megfizethető bérlakás; változatos lakáskínálat
- Zöldfelület
- 15 ha-os városi park és kb. 10 ha kisebb zöldfelület; a meglévő lombkorona (2,5 millió m³) jelentős része megmaradna
- Közlekedés
- Közlekedésorientált városközpont Rákosrendező állomásnál; autómentes utcák, garázsok 50–200 m-re
- Állami infrastruktúra
- Legalább 800 millió euró: közúti felüljáró, M1 (kisföldalatti) hosszabbítás, vasút lefedése – nagyjából 2030-ig
- Közösségi funkciók
- Iskolák, egészségügyi ellátás, skandináv típusú könyvtár, a Kapagyárban próbatermek, műhelyek, extrémsportpark
- Átmeneti hasznosítás
- Közpark Főkert-üzemeltetéssel; koncerthelyszín 2028 körül
Hogyan változott a projekt pénzügyi kerete?
Eltérő időpontú, eltérő jelentésű összegek: nem hasonlíthatók össze egyszerű drágulásként.
Költség és finanszírozás
- Területszerzés
- A főváros a Budapesti Közműveken keresztül, 50 milliárd forintért, három részletben (kb. 12 Mrd fizetve, kb. 18 Mrd a jogi feltételek teljesülésekor, 20 Mrd 2039-ig) – sajtóértesülés
- Állami infrastruktúra
- Legalább 800 millió euró (2025. szeptemberi megállapodás)
- Tervpályázat
- Az első helyezett díja 18 millió Ft
- Teljes beruházás
- Nem közölt; a projektiroda „több milliárdos” beruházásról beszél
A tulajdoni és pénzügyi konstrukció a 2026. októberi közös fejlesztési döntés nyomán változhat.
Kik vesznek részt benne?
Rövid válaszok a legfontosabb kérdésekre
Mi épül Rákosrendezőn?
Új városrész kb. 10 000 lakással, legalább 25 hektár parkkal és zöldfelülettel, iskolákkal, közösségi terekkel és közlekedési csomóponttal.
Mikor kezdődik az építkezés?
Az első látható építési munkák 2029 körül indulhatnak. Most terület-előkészítés zajlik: 2026 szeptemberében elkezdődött a Tatai úti MÁV-telep bontása.
Lesz felhőkarcoló Rákosrendezőn?
A 2025-ös „mini-Dubaj” terv 250–500 méteres tornyokat is felvetett, de ez a konstrukció megszűnt. A győztes fővárosi terv hat városrészt és nagy parkokat tartalmaz; a magassági szabályokat a részletes mesterterv rögzíti.
Kié most a terület?
A főváros a Budapesti Közműveken keresztül élt elővásárlási jogával. 2026 októberében az állam és a főváros közös fejlesztésről döntött; a közös tulajdonosi struktúra kidolgozás alatt áll.
Lesznek megfizethető lakások?
A tervek szerint a lakások legalább 20 százaléka (kb. 2000) támogatott bérlakás lesz, a piaci bérleti díjnál kb. 30 százalékkal olcsóbban. A részletek még nem véglegesek.
Mikor nyílik a park?
Előbb átmeneti közpark nyílhat; a projektiroda 2028 körül koncerthelyszínt is említett. A végleges, 15 hektáros park a városrész építésével készül.
Ki tervezi?
A Coldefy, a CITYFÖRSTER, a Sporaarchitects, a Treibhaus Hamburg és a Marko és Placemakers nemzetközi konzorciuma nyerte a tervpályázatot.
Mennyi ideig tart a teljes fejlesztés?
A projektiroda szerint nagyjából 20 évig.
Miből tudjuk?
- Infostart – A kormány és a főváros közösen fejlesztené Rákosrendezőt ↗2026. okt. 6.
- hvg – Együtt viszi tovább a Rákosrendező-projektet a kormány és Budapest ↗2026. okt. 6.
- Telex – Körsétány, nagy parkok, megfizethető lakások: a rákosrendezői mesterterv ↗2026. márc. 31.
- 444 – Kihirdették a rákosrendezői pályázat győztesét ↗2026. márc. 31.
- Budapest.hu – Átmeneti park Rákosrendezőn ↗2026. ápr. 30.
- Világgazdaság – Rákosrendezőről: támogatott bérlakások ↗2026. júl. 23.
- Economx – Hol tart a rákosrendezői gigaprojekt? ↗2026. febr. 22. · Kb. 85 ha eladása nettó 50,9 Mrd Ft-ért, a főváros elővásárlása és háromrészes fizetése, 800 millió eurós állami infrastruktúra, 8–10 ezer lakás.
- Index – Porig rombolt házak a Tatai úton ↗2026. szept. 30. · A Tatai úti MÁV-telep bontása 2026. szept. 7.-től, XIII. kerületi megrendelés, 61 millió Ft.
- Világgazdaság – Megkezdődött a MÁV-telep bontása ↗2026. szept. 13. · A bontás kezdete, kb. egy hónapos munka, a törmelék elszállítása a BKM feladata; a cikk 100 millió Ft-os kerületi költséget említ.
- Telex – Döntött a főváros: él az elővásárlási jogával ↗2025. jan. 29. · A Fővárosi Közgyűlés döntése az elővásárlásról a Budapesti Közműveken keresztül.
- Wikipédia – Rákosrendező vasútállomás ↗Történet: megnyitás 1894, 42 vágány, 1990 kocsirendezés vége, kb. 130 ha-os pályaudvar, helyi védett épületek, a 2023–2025-ös események.
Amit érdemes tudni
Bontás a Tatai úton
2026. szeptember 7-én kezdődött a romos, önkényesen elfoglalt Tatai úti MÁV-telep bontása a XIII. kerület megrendelésére. A törmelék elszállítása a tulajdonosi oldal feladata.
Megvan a győztes terv
A 14 pályaműből a Coldefy (FR), a CITYFÖRSTER (DE), a Sporaarchitects (HU), a Treibhaus Hamburg (DE) és a Marko és Placemakers (SK) konzorciuma nyert; a főváros négy pályaművet vásárolt meg.
Közös állami–fővárosi fejlesztés
2026. október 6-án a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa döntött arról, hogy az állam és a főváros közösen fejleszti a területet. A következő lépés a közös tulajdonosi és irányítási struktúra.
A „mini-Dubaj” terv
2025 januárjában az állam kb. 85 hektárt nettó 50,9 milliárd forintért adott el a dubaji Eagle Hills csoportnak felhőkarcolós fejlesztésre. A főváros a Budapesti Közműveken keresztül élt elővásárlási jogával, a kormány ezt 2025 februárjában tudomásul vette.
KORÁBBI TERV – MÉG VÁLTOZHAT Részletes régi műszaki adatok
- A pályaudvar
- 1894-ben nyílt; fénykorában 42 vágányos rendező pályaudvar; 1990-ben leállt a kocsirendezés
- Helyi védelem
- A romos állomásépület és a vasutaslaktanya a XIV. kerület helyi védettsége alatt áll
- Korábbi tervek
- Már 2005-ben készült fejlesztési terv; 2023–2025-ben a „mini-Dubaj” / „Grand Budapest” koncepció
Hivatalos projektmegnevezés
Rákosrendező fejlesztése: új városrész 10 ezer lakással és parkkal