Szeged–Hódmezővásárhely tram-train rendszerhez szükséges járműtelep építése

A forrás leírása

Szeged és Hódmezővásárhely között vasútvillamos közlekedés (TramTrain) kerül bevezetésre. A jelen projekt javaslat megvalósítása során járműtelep kerül kialakításra Szeged Rendező pályaudvaron, a VIII-XII. vágányok által közbezárt területen. A járműtelep méreteiből adódóan ezen a területen biztosítható a legkevesebb vágány és kitérő bontásával a szükséges terület. A megépítendő pálya 54 rendszerű, a MÁV Zrt. által térítésmentesen átadott használt, Vállalkozó által minősített és felújított sínek, részben használt vasbeton aljakon, hézagnélküli kialakítással, 60 cm-es aljtávolsággal, GEO és SKL leerősítéssel. A beépítésre kerülő kitérők a vágányokban használt, vállalkozó által minősített B54 rendszerűek. Megbízói, és Üzemeltetői egyeztetések alapján készült a Magasépítési Tervezési Program a járműtelep járműkarbantartó épületére vonatkozóan. Ezek alapján a Rendező pályaudvar meglévő üzemi vágányai részleges át-, illetve újjáépítése után kialakuló vágányképére kell a karbantartó épületet elhelyezni. Az alapvetően vasbeton pillérvázas járműkarbantartó épülete három fő egységből áll: 1) Nagy belmagasságú, teljes hosszán daruzott, két javítóvágányos karbantartó csarnok, egy középaknás vasbeton aknafalon levő (IX. vágány), és egy közép-, és oldalaknás kialakítású, acél oszlopokon levő felépítményű javítóvágánnyal (X.vágány). 2) Nagy belmagasságú eszterga csarnok, középaknás kialakítással, a karbantartócsarnok felé eső oldalán kétszintes kiszolgáló épületrésszel. 3) A karbantartó csarnok északi oldalfalához csatlakozó, földszintes kialakítású, kiszolgáló (segédműhelyek, tárolók) épületrész. A Járműkarbantartó épület a Rendező pályaudvar részben meglévő, de átalakított, részben pedig új kialakítású vágányain, illetve azok környezetében helyezkedik el. Megközelítés közútról és vasútról egyaránt megoldott. Gyalogosan a meglévő épületek felől, a belső úthálózaton közvetlenül elérhető.

Források

• Pályázati Portál ↗