Hol tart most?
- Tervezés, támogatás
- Közbeszerzés
- Kivitelezésközölt állapot
- Elkészült
Fejlesztés elindult
Az alapkőletétel 2026. február 20-án megtörtént. A Terminal+ program előkészítése és a meglévő 2. terminál átmeneti kapacitásbővítései párhuzamosan zajlanak.
Letették az új terminálkomplexum alapkövét, és elindult a Terminal+ fejlesztési program.
Budapest Airport ↗Főbb adatok
Miért van rá szükség?
A növekvő utasforgalomhoz tartós kapacitásbővítés kell
A Budapest Airport 2025-ben közel húszmillió utast kezelt. A beruházó további mintegy tízmillió éves utas kiszolgálására készíti fel a repülőteret.
Jelenlegi állapot → projekt után
Most
- A közel húszmilliós 2025-ös utasforgalmat főként a 2. terminál kezeli
- A következő években átmeneti T2-fejlesztések növelik az áteresztőképességet
Tervezett
- Központosított check-in és biztonsági ellenőrzés
- Új utasmóló és kibővített Pier B
- Nagyobb előtér, 13 új állóhely, átépített parkolók és utak
Mit jelent ez az embereknek?
- A bővítés mintegy tízmillió további utas éves kiszolgálását célozza.
- Az utasfelvétel és a biztonsági ellenőrzés központosított rendszerbe kerülhet.
- A repülőtéri vasút és a közúti kapcsolat külön, kapcsolódó projektek; nem mossuk őket a terminál költségébe vagy ütemezésébe.
A jelenlegi 2. terminál közvetlen térsége alakul át
A fejlesztés a terminálépületet, a légiforgalmi előteret és a földi közlekedési területeket együtt érinti.
- 2A terminál
- új terminálterület
- előtérrész
- 2B terminál
A poligon tájékoztató területi jelölés, nem telekhatár vagy kiviteli alaprajz.
Ütemek és részek
Előkészítés és átmeneti T2-fejlesztések
A Terminal+ megnyitásáig több check-in pult, új utasbiztonsági folyosók, parkolók és háttérrendszerek készülnek.
Új terminálkomplexum
A 2026-os alapkőletétellel hivatalosan megkezdődött a tízéves fejlesztési program központi eleme.
Első új kapacitások
A 2026-os díjszabási dokumentum szerint 2033-ban nyílhatnak meg.
A projekt története
- Megkezdődtek az előkészítő munkák
- Letették az új terminálkomplexum alapkövét
- T2-kapacitásfejlesztések és Terminal+ előkészítés
- Az első új terminálkapacitások lehetséges nyitása
Mit építenek?
- Főépület
- 35 ezer négyzetméter, központosított check-in és biztonsági ellenőrzés
- Légi oldal
- új utasmóló, Pier B-bővítés, 132 ezer négyzetméteres előtérbővítés
- Állóhelyek
- 13 új repülőgép-állóhely és új jégtelenítő terület
- Földi oldal
- parkolók, belső és külső utak, valamint terminál előtti tér átépítése
Költség és finanszírozás
- Fejlesztési program
- 1 milliárd euró tíz év alatt
- Tulajdonosi háttér
- 80% magyar állam, 20% VINCI Airports
Az 1 milliárd euró nem az új főépület önálló ára, hanem a teljes tízéves átalakítási és modernizációs program kerete.
Kik vesznek részt benne?
Rövid válaszok a legfontosabb kérdésekre
Ez a 3-as terminál?
A hivatalos dokumentumok T3-ként és Terminal+ programként is hivatkoznak a kapacitásbővítésre; a projektoldal az új terminálkomplexumot követi.
Mikor nyílik meg?
A Budapest Airport 2026-os díjszabási dokumentuma szerint az első új kapacitások 2033-ban nyílhatnak meg.
Egymilliárd euróba kerül a terminál?
Az 1 milliárd euró a teljes tízéves repülőtér-fejlesztési program kerete, nem kizárólag a terminálépület ára.
Miből tudjuk?
- Budapest Airport – az új terminál fejlesztésének indulása ↗2026. febr. 20. · Alapkőletétel, programkeret és utasforgalmi indok.
- VINCI Airports – az új terminál programja ↗2026. febr. 20. · Kapacitás, fő műszaki elemek és tízéves program.
- Budapest Airport – 2026-os díjszabási kézikönyv ↗2026 · A T3 előkészítése és a 2033-as első kapacitásnyitás.
- Budapest Airport – 2026-os fejlesztések a Terminal+ átadásáig ↗2026. jún. 15. · A meglévő 2. terminál átmeneti kapacitásfejlesztései.
Hivatalos projektmegnevezés
Új terminálkomplexum épül a Budapest Liszt Ferenc repülőtéren