Hol tart most?
- Tervezés, támogatás
- Közbeszerzés
- Kivitelezésközölt állapot
- Elkészült
Szerződés aláírva – a közúti hídon most is munka folyik
Az új vasúti híd kivitelezési szerződését 2026. augusztus 24-én írták alá (HE-DO Építő Zrt., 36 hónap). Helyszíni munkakezdésről október 26-ig nem találtunk hivatalos közlést. A közúti hídon a Budapest Közút megbízásából a dilatációs szerkezetek cseréje zajlik: október 14. és november 15. között 22 és 6 óra között félpályás, jelzőlámpás forgalom van, nappal mindkét sáv járható.
A közúti hídon a dilatációs szerkezetek cseréje zajlik november 15-ig, 22 és 6 óra között félpályás, jelzőlámpás lezárással.
Pesterzsébet Önkormányzata ↗Főbb adatok
Képek
Miért van rá szükség?
Itt fut a csepeli kikötő és ipar teljes vasúti forgalma
A Kvassay híd vágányait csak a H7-es HÉV használja, így a Csepeli Szabadkikötő, a konténerterminál és a csepeli ipartelepek vasúti forgalma kizárólag a Gubacsi hídon jut ki az országos hálózatra. A minisztérium szerint ez az ország teljes vasúti teherforgalmának 10–15 százaléka.
A részarány a minisztérium 2026. augusztusi közléséből származik; a 2024-es fővárosi adat 14%-ot említ.
Jelenlegi állapot → projekt után
Most
- Egyetlen vágány egy 1924-ben épült, 1947-ben újjáépített rácsos hídon
- 5 km/h sebességkorlátozás (a minisztérium szerint 2014 óta), 2025 óta traffipaxszal ellenőrizve
- 20 tonnás tengelyterhelés-korlát a 2020-as pályamegerősítés óta
- A közúti híd déli járdája 2025 júliusa óta lezárva; a gyalogosok a vasúti hídon kelnek át
Tervezett
- Új, 22 + 145 + 22 m támaszközű vasúti híd a régi mellett
- Kétvágányú pálya a Gubacsi híd és a Corvin csomópont között
- 40 km/h pályasebesség, 22,5 tonnás tengelyterhelés, 740 méteres vonatok
- Előkészítve a későbbi négyvágányú, villamosított kiépítés
Mit kap a teherforgalom?
A beruházás nem a személyforgalmat, hanem a kikötői és ipari áruszállítást szolgálja: az új hídon nyolcszor gyorsabban, nehezebb és hosszabb vonatok járhatnak.
A „20 t” a régi hídon a 2020-as korlátozás értéke; a többi adat a 2026-os TED-eredményhirdetmény műszaki leírásából származik.
Mit jelent ez az embereknek?
- Autósok: november 15-ig 22 és 6 óra között félpályás, jelzőlámpás forgalom a közúti hídon; teljes lezáráskor csak a Kvassay híd vagy az M0 marad, ami 10 percnél több kerülőt jelent.
- Busszal utazók: teljes lezáráskor a 35, 36, 148, 151 és 948 járat Közvágóhíd és a Kvassay híd felé kerül; a 119-es sűrítve jár.
- Gyalogosok és kerékpárosok: a közúti híd déli járdája lezárva; a vasúti híd kerékpárútján lehet átkelni.
- Teherforgalom: 2029 végétől gyorsabb, nehezebb és hosszabb vonatok a csepeli kikötő felé.
- A vasúti építés alatti forgalmi rendet még nem tették közzé; az oldal frissül, ha lesz hivatalos ütemterv.
15 méterrel a régi híd mellett épül az új vasúti híd
Az új vasúti híd a mai hídtól északra, a Soroksári-Duna-ág fölött épül, és Csepel felé a Corvin csomópontig kétvágányúvá bővül a pálya. A közúti híd a helyén marad; ezen most saru- és dilatációcsere zajlik.
- Pesterzsébeti hídfő A Soroksári úti rendező felől érkező vonal
- Új mederhíd (145 m-es fő nyílás) Kosárfüles hálós ívhíd, 22 + 145 + 22 m támaszközzel
- Mai Gubacsi híd (közúti és vasúti) Közúti híd: saru- és dilatációcsere 2026-ban
- Csepeli hídfő Innen kétvágányú lesz a pálya
- Corvin csomópont térsége A kétvágányú szakasz vége; Szabadkikötő és ipari vágányok
A vonal az OpenStreetMap-ben rögzített tervezett hídtengelyt és a meglévő csepeli vágány nyomvonalát követi a Corvin csomópont térségéig. Tájékoztató jelölés, nem kitűzési vagy kiviteli terv.
Nyomvonal: OpenStreetMap közreműködők · Nyomvonaladatok (ODbL)
Ütemek és részek
Közúti híd – saruk és dilatációk
Saruk kiemelése, műhelyi felújítása és visszahelyezése (augusztus–szeptember), majd három dilatációs szerkezet cseréje.
2026. augusztus 15. – november 15. (tervezett)Új vasúti híd és kétvágányú pálya
Tervezés kiegészítése, alapozás, parti hidak és a 145 m-es ívhíd, vágányépítés a Corvin csomópontig, új biztosítóberendezés.
36 hónap, befejezés 2029 végéreKözúti rész és Corvin csomópont
A közúti átkelés hosszú távú megújítása és a csepeli Corvin csomópont fejlesztése; részletes műszaki tartalom és ütemezés még nem nyilvános.
nincs közölt dátumA projekt története
- Zsigmondy Béla vezetésével elkészül a pillérek alapozása, majd a MÁVAG megépíti a két hatnyílású rácsos acélhidat
- A visszavonuló német csapatok felrobbantják; 1947-ben újjáépítik
- Megszűnik a HÉV a hídon, átalakul a közúti keresztmetszet; 1997 óta irányonként egy sáv
- A kormány bruttó 9,995 milliárdos vasútihíd-felújítást jelent be – nem valósul meg
- Pályamegerősítés, 5 km/h és 20 tonnás korlátozás
- Beszakad a közúti híd déli járdájának egy része; a járdát lezárják
- Aláírják az új vasúti híd kivitelezési szerződését
- Indul a közúti híd dilatációinak cseréje éjszakai félpályás lezárással
- Tervezett befejezés: tehervonatok az új hídon
Részletes események
- 2025. április
- Új tender a vasúti hídra; a sajtó szerint a 2023-as kormánydöntés kb. 44 milliárd forintos, részben CEF-es keretet rendelt hozzá
- 2025. szeptember 4.
- Ajánlattételi határidő (TED 563273-2025 szerint módosítva)
- 2026. május 12.
- Jogorvoslati szakasz (KDD) a kizárt ajánlat ügyében – TED-adat
- 2026. július 16.
- Eredményhirdetés: HE-DO Építő Zrt.; a Budapest Közút ugyanezen a napon szerződik a Híd-Tám Kft.-vel a közúti híd javítására
- 2026. július vége
- Kormánydöntés: a projekt a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv része, teljes bruttó költség 31 milliárd forint
- 2026. augusztus 15–16.
- Éjszakai teljes lezárások a saruk kiemeléséhez
- 2026. szeptember 27.
- 24 órás teljes lezárás a felújított saruk visszahelyezéséhez
- 2026. november 15.
- A közúti dilatációcsere tervezett vége
Mit építenek?
- Híd típusa
- Mederhíd: hálós elrendezésű, kábelekkel függesztett, ortotróp acélpályás „kosárfüles” ívhíd; parti hidak: merev tartóbetétes vasbeton lemez
- Támaszközök
- 22,00 + 145,00 + 22,00 m (szabadnyílás 20,90 + 141,80 + 20,90 m)
- Hosszak
- Teljes szerkezeti hossz 192,60 m; a felszerkezet hossza a parti hidakkal 493,60 m
- Elhelyezés
- A jelenlegi hídtól 15,0 m-re északra, a Budapest Soroksári út – Csepel elosztó vasútvonal 25+65,966 hm szelvényében
- Pálya
- 1435 mm nyomtáv, 40 km/h, 22,5 t tengelyterhelés, 740 m vonathossz, 750 m hasznos vágányhossz, 54E5 sín, 50 cm ágyazat
- Kétvágányú szakasz
- A Gubacsi híd és a Corvin csomópont között; a Védgát utcai átjáró helyben átépül
- Biztosítóberendezés
- Új berendezés a Soroksári úti rendezőtől a Corvin úti csomópontig, konténeres elhelyezéssel
- Útátjáró
- Új, fénysorompós gumielemes útátjáró a 29+80,05 szelvényben
- Jövőbeli bővíthetőség
- Felsővezeték-oszlopalapok és négyvágányú, villamosított kiépítés lehetősége
- Közúti híd (külön munka)
- 197,8 m-es C-2 jelű híd: 4 öntöttvas görgős saru felújítása, 3 dilatáció cseréje (2 db 7,2 m-es a hídfőknél, 1 a pesterzsébeti Gerber-csuklónál)
Hogyan változott a projekt pénzügyi kerete?
Eltérő időpontú, eltérő jelentésű összegek: nem hasonlíthatók össze egyszerű drágulásként.
Költség és finanszírozás
- Kivitelezési szerződés
- 20 953 473 130 Ft + áfa (HE-DO Építő Zrt.)
- Becsült szerződéses érték
- 26 541 430 324 Ft nettó
- Teljes beruházási költség
- 31 milliárd Ft bruttó (területszerzés, engedélyek, vizsgálatok is)
- Ajánlatok (nettó)
- 16,62 (érvénytelen) · 20,95 (nyertes) · 22,75 · 23,65 · 24,58 Mrd Ft
- Program
- Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv
- Közúti híd javítása
- Budapest Közút Zrt. megrendelése; szerződéses összeget nem közöltek
A 31 milliárdos bruttó teljes költség és a nettó szerződéses ár nem összehasonlítható. A 2025-ben említett uniós (CEF) társfinanszírozás 2026-os státuszát a kormányzati közlések nem részletezik.
Kik vesznek részt benne?
Rövid válaszok a legfontosabb kérdésekre
Mikor zárják le a Gubacsi hidat?
A közúti hídon 2026. október 14. és november 15. között éjszakánként, 22 és 6 óra között félpályás lezárás van jelzőlámpás forgalomirányítással; nappal mindkét sáv nyitva. Újabb teljes lezárást eddig nem jelentettek be.
Új híd épül, vagy felújítják a régit?
Mindkettő, de külön: a vasút új hidat kap a régi mellett, a közúti hidat pedig karbantartják (saruk, dilatációk).
Mikor lesz kész az új vasúti híd?
A szerződés 36 hónapos; a minisztérium szerint 2029 végére járhatnak rajta a tehervonatok.
Mennyibe kerül?
A kivitelezési szerződés nettó 20,95 milliárd forint; a kormány által jóváhagyott teljes beruházási költség bruttó 31 milliárd forint.
Ki építi?
A vasúti hidat a HE-DO Építő Zrt., a közúti híd javítását a Híd-Tám Kft. végzi.
Mi lesz a régi vasúti híddal?
A 2025-ös tender ismertetése szerint az új híd átadása után elbontják; a közúti átkelés hosszabb távú fejlesztése előkészítés alatt van.
Hogyan lehet gyalog átkelni?
A közúti híd déli járdája 2025 júliusa óta lezárva; a gyalogosok és a kerékpárosok a vasúti híd kerékpárútját használhatják.
Lesz villamos a Gubacsi hídon?
A BKK 2025-ös nyilatkozata szerint a jövőbeli közúti hídnak villamospályát és kerékpárutat is el kell bírnia, de erre még nincs elfogadott terv vagy ütemezés.
Miből tudjuk?
- TED – EU közbeszerzések ↗2025. aug. 28.
- TED – EU közbeszerzések ↗2026. szept. 16.
- MÁV – Szerződés aláírva, még idén megkezdődhet a Gubacsi híd újjáépítése ↗2026. aug. 24. · HE-DO, nettó 21 Mrd Ft, öt ajánlattevő, 2029 végi befejezés, 2014 óta 5 km/h, 10–15% teherforgalmi részarány, közúti rész és Corvin csomópont előkészítése.
- hvg.hu – Gubacsi híd: a kizárt, olcsóbb ajánlatról ↗2026. júl. 29. · Kormánydöntés (31 Mrd Ft bruttó teljes beruházási költség), A-Híd–Swietelsky 16,62 Mrd Ft-os ajánlatának érvénytelenítése, KDD-döntés, bírósági ideiglenes intézkedés elutasítása.
- Budapest Közút – Megújulnak a Gubacsi közúti híd mozgósarui és dilatációs szerkezetei ↗2026. aug. 11. · A közúti híd ütemezett saru- és dilatációcseréje, augusztusi éjszakai lezárások.
- Magyar Építők – Amíg a város alszik, a Gubacsi hídon dolgoznak ↗2026. aug. 15. · 197,8 m-es C-2 jelű közúti híd, Híd-Tám Kft. (szerződés 2026. júl. 16.), négy öntöttvas görgős saru, három dilatáció, terelések.
- BKK – Teljes szélességében lezárják a Gubacsi közúti hidat szeptember 27-én ↗2026. szept. 23. · Saruk visszahelyezése, 24 órás lezárás, buszterelések (35, 36, 148, 151, 948), gyalogosok a vasúti hídon.
- Pesterzsébet – Október 14-től éjszakai félpályás lezárás mellett folytatódik a Gubacsi közúti híd megújítása ↗2026. okt. 8. · Dilatációcsere 2026. okt. 14.–11.15., 22–06 óra félpályás, jelzőlámpás forgalom, nappal két sáv.
- Telex – Kiírták a tendert, új vasúti híd feszülhet a Soroksári-Duna fölött ↗2025. ápr. 8. · 2025-ös tender, 2023-as kormánydöntés, CEF-forrás, a régi vasúti híd elbontása.
- Telex – A beszakadt járda felújítása 800 millió forintba kerülne ↗2025. júl. 7. · Déli járda lezárása, 2020-as hídvizsgálat, BKK-értékelés (10 év szigorú felügyelettel), hosszú távú közúti terv villamossal.
- BKK – Megszűnik a díjmentes utazási lehetőség a Gubacsi hídon ↗2025-11 · A 2025 júliusában bevezetett díjmentes buszos átkelés megszűnése (cím alapján; részletek ellenőrizendők).
- Wikipédia – Gubacsi híd ↗Történet: 1919–1924 építés (Zsigmondy Béla, MÁVAG), 1945 robbantás, 1947 újjáépítés, 1978/1984/1997 átalakítások, 2017-es terv.
Amit érdemes tudni
A közúti hídon nem az új híd épül
Az ősszel látható éjszakai lezárások a fővárosi közúti híd karbantartásához tartoznak (saruk, dilatációk). Ez a híd még évekig üzemel; a BKK 2025-ös értékelése szerint szigorú felügyelet mellett mintegy tíz évig.
15 méterrel arrébb épül az új híd
A vasúti forgalom az építés alatt a régi hídon maradhat, mert az új szerkezet a mai híd mellett, északra készül. Az átkötés ütemezését nyilvánosan még nem közölték.
A régi vasúti híd sorsa
A 2025-ös tender ismertetése szerint a régi vasúti hidat az új átadása után elbontják. A BKK 2025-ös nyilatkozata szerint a felszabaduló kapacitás a közúti átkelést segítheti; a közúti rész és a Corvin csomópont fejlesztése előkészítés alatt van.
Nem a legolcsóbb ajánlat nyert
A legalacsonyabb, nettó 16,62 milliárdos ajánlatot az ajánlatkérő kirívóan alacsony ár miatt érvénytelennek nyilvánította; a Közbeszerzési Döntőbizottság ezt jóváhagyta, a bíróság ideiglenes intézkedést nem rendelt el. A nyertes ajánlat így is 5,6 milliárddal a becsült érték alatt van.
KORÁBBI TERV – MÉG VÁLTOZHAT Részletes régi műszaki adatok
- 2017-es terv
- Vasútihíd-felújítás bruttó 9,995 milliárd forintból (6,6 milliárd uniós, 3,2 milliárd hazai forrás) – nem valósult meg
- Korábbi tender
- A négy évvel korábbi eljárás eredménytelenül zárult (MÁV-közlés, 2026)
- Wikipédia-adat
- A Wikipédia a hidat 145,5 m hosszúnak írja; a Budapest Közút tenderdokumentációja a közúti hidat 197,8 m-esnek adja meg – utóbbit használjuk
Hivatalos projektmegnevezés
Gubacsi híd: új vasúti híd és a közúti híd felújítása