GYSEV központi forgalomirányítás kiépítése – szakaszolt projekt

A forrás leírása

A projekt megvalósítása során a GYSEV hálózatának TEN-T hálózati elemein központi forgalomirányítás kerül kiépítésre. A 17. és 20 számú vasútvonalon jelenleg Domino 55 típusú állomási biztosítóberendezések és vonatbefolyásolásra alkalmas automata térköz biztosítóberendezések üzemelnek. A fejlesztés után a jelenleg is működő biztosítóberendezések távvezérlésre kerülnek. A távvezérlés (KÖFI) kiépítése után a térségbeli GYSEV hálózatot egy központból lehet vezérelni, így annak átbocsátó képessége növekszik. A távvezérlés velejárójaként az üzemi területek és a technológiai helyiségek vagyon és tűzvédelmi riasztással kerülnek ellátásra. A rendszer funkciói: • állomási és térközi biztosítóberendezési távvezérlés • állomási és térközi forgalom ellenőrzés • optikai adatátviteli rendszer • digitális távközlés és vonali rádiórendszer • felsővezetéki energia távvezérlés és távfelügyelet • váltófűtés és térvilágítás távvezérlés • tűz és vagyonvédelmi rendszer • hangos és vizuális utastájékoztatás a hálózaton A szombathelyi KÖFI központból kell a 17-es vonal vonatkozásában Hatmajor forgalmi kitérő, Püspökmolnári, Vasvár, Pácsony, Egervár-Vasboldogasszony állomások biztosítóberendezéseit távvezérelni. A 20-as vonal távvezérlésébe Porpác és Vép állomások kerülnek be a projekt végére. A 15-ös és 21-es vasútvonalak jelenlegi távvezérlése is Szombathelyről fog történni úgy, hogy a jelenlegi AKF kezelő felületek megmaradnak, azok a tartalék rendszer szerepét fogják a jövőben betölteni. A korábbi szakaszban már megvalósult csornai távvezérlő központ végleges kialakításával Ölbő-Alsószeleste, Hegyfalu, Répcelak, Beled, Szil-Sopronnémeti, Bősárkány, Jánossomorja, Mosonszolnok állomások távvezérlésén túl a 8-as vonal CSBT-i megszűntek és a Csorna KÖFI központ látja el az érintett állomások üzemirányítását is. Sopron személypályaudvar megújuló CSBT munkahelyéről fog történni Fertőboz és Harka állomások távvezérlése a jövőben. Valamennyi érintett állomáson kiépül a Kényszer Menetirány Váltás (KMV) lehetőségét, valamint Csornán és a 16,17,20-as vonalakon megtörténik az állomási sorompók vonali indításúra történő átalakítása. A projekt magában foglalja a kivitelezéshez szükséges tervezési munkákat, valamint külön közbeszerzés keretén belül a KÖFI és KÖFE központok építészeti kialakítását is.

Források

• Pályázati Portál ↗