GYSEV motorvonat beszerzés

A forrás leírása

A GYSEV Zrt. már megvalósult, a folyamatban levő, illetve a jövőben tervezett vasútvonal fejlesztések hatására megnövekvő infrastruktúra oldali szolgáltatási színvonal növelés indokolttá teszi a járműoldali fejlesztéseket is, melyet a vasúti pályára engedélyezett sebességek várható növekedése (160 km/h) még inkább indokolttá tesz. A szükséges járműoldali fejlesztések előkészítéseként Megvalósíthatósági tanulmány készült, mely alapján a meglévő, hosszú távon is megfelelő szolgáltatási szintet nyújtó járművek mellé további 10 db min. 200 fix vagy lehajtható ülőhely kapacitású alacsony padlós villamos motorvonat beszerzése szükséges a jelenlegi és jövőbeli utazási igények kielégítésére. A járművek tervezett közlekedési területe a GYSEV Zrt személyszállítási közszolgáltatásában működtetett villamosított vasútvonalak. A tervezett járművekkel szemben támasztott műszaki követelmények: Utasforgalmi, kényelmi igények: • Legalább 200 ülőhely kapacitás (fix vagy lehajtható ülés); • 2. osztályú utastér, rövidebb távolságú, regionális utazásra alkalmas kialakítás; • Alacsonypadlós kialakítás, Sk+ 600 mm padlómagasság a beszállótereken (a jármű egyes részein ennél magasabb padlómagasság is megengedhető); • Járműoldalanként legalább 6 db kétszárnyú beszállóajtó (az alacsony- és sk+55 cm-nél alacsonyabb emelt peronhoz való illeszkedést kimozduló lépcső biztosítja); • Kényelmes (elővárosi forgalomra szánt) ülések; • Esztétikus és korszerű megjelenésű, könnyen tisztítható utastér; • Akadálymentes WC-k, mosdó; • Minden időjárási körülmények között megfelelő hőmérsékletű utastér (klíma, fűtés); • Zajcsillapított utastér; • Valósidejű (hangos és vizuális) utastájékoztatás; • Fedélzeti ingyenes vezeték nélküli internet csatlakozás lehetősége; • Kerekesszékes utasok számára megfelelő tér, könnyű és gyors ki- és beszállást lehetővé tevő berendezés (alacsony- és emelt peronhoz is alkalmas kerekesszék emelő). • Kerékpárszállítás biztosítása; • Az utasok elektronikus eszközeinek töltésére szolgáló 230 V-os hálózati csatlakozók; • Fedélzeti jegyvásárlás lehetősége. Járművel kapcsolatos igények: • Motorvonati elrendezés, két vezetőállásos kialakítás (a jármű két végén); • 25 kV, 50 Hz feszültségű villamos üzem; • 160 km/h engedélyezett sebesség; • Legalább 2 000 kW állandó teljesítmény, a jármű forgóvázain szétosztott hajtás, • Nagy (minimum 1 m/s2) gyorsítóképesség, • Kedvező energia visszatáplálási tulajdonságok; • EVM, ETCS és INDUSI típusú vonatbefolyásoló berendezés; • Korszerű gépészeti rendszerek (IGBT rendszerű szabályozás, váltakozó áramú aszinkron vontatómotorok); • Ergonomikus, klimatizált és zajcsillapított járművezetői tér; • Zárt rendszerű WC; • Széleskörű műszaki állapot diagnosztikai rendszerek; • A szerelvény megbontása nélkül kétirányú közlekedésre alkalmas üzem; • Maximum 3 motorvonati egység távvezérlésének lehetősége, központi ütköző és vonókészülék, gyors szét- és összekapcsolás lehetőségével. • Együttműködés a GYSEV Zrt. KÖZOP finanszírozásból beszerzett 10 db villamos motorvonatával, melynek keretében legyen lehetséges a járművek teljes csatolása, lehetőség szerint együttes működtetése; A motorvonatok a GYSEV Zrt által, villamosított vasútvonalakon futnak majd, ezek: a 8, 15, 16, 17, 20, 21, 1, és 25 sz. vasútvonalak. A fenti vasútvonalakat érintő, EU forrásból megvalósuló infrastruktúra fejlesztések: 8. sz vasútvonal: KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0006 azonosító számú projekt keretén belül utastájékoztató kijelzők, és új forgalomirányítási rendszer készült, KÖZOP-2.5.0-09-11-2011-0005 projektben útátjáró korszerűsítéseket, és pályadiagnosztikai fejlesztéseket végzett a GYSEV. 15. sz vasútvonal: KÖZOP-2.1.0-07-2008-0002 azonosító számú projekt keretén belül sor került a vasútvonal átfogó korszerűsítésére. 16. sz vasútvonal: A KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0005 projektben kiépült a villamos felsővezetéki és KÖFI rendszer valamint sk + 55 cm peronok az állomásokon. 17. sz vasútvonal: IKOP projekt keretén belül utastájékoztató kijelzők, és új forgalomirányítási rendszer kerül kiépítésre; IKOP projektből jelenleg készül az új villamos felsővezetéki rendszer és sk + 55 cm peronok az állomásokon. 20. sz vasútvonal: KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0006 azonosító számú projekt keretén belül utastájékoztató kijelzők, és új forgalomirányítási rendszer került kiépítésre, KÖZOP-2.5.0-09-11-2011-0005 projektben biztosítóberendezési fejlesztéseket végzett a vasúttársaság a vasútvonalon. 21. sz vasútvonal: KÖZOP-2.1.0-07-2008-0002 azonosító számú projekt keretén belül sor került a vasútvonal átfogó korszerűsítésére. 1. sz vasútvonal: KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0006 azonosító számú projekt keretén belül utastájékoztató kijelző, kerültek telepítésre. KÖZOP-2.5.0-09-11-2014-0002 számú fejlesztésben ETCS vonatbefolyásoló rendszer épült ki Hegyeshalom (kiz.) – Rajka állomások és Rajka országhatár között. 25. sz vasútvonal: A vasútvonal rekonstrukciója 2010-ig megvalósult

Források

• Pályázati Portál ↗