Kerékpárral a környezetvédelemért – Kerékpárforgalmi hálózat kiépítése Dévaványán 2016

A forrás leírása

A)A projekt célja a település belterületén (Szeghalmi u. - Eötvös u. - Kossuth u.) ~2.754 fm kétoldali megemelt/burkolati jellel elválasztott kerékpársáv és ~260 fm önálló vonalvezetésű kerékpárút építése, mivel a településen a mintegy 3 km-es kerékpárút-hálózat nem elégíti ki teljes mértékben a település alternatív közlekedési szükségleteit, nem teszi elérhetővé a lakosság számára sok fontos közcélú intézmény kerékpárúton történő megközelítését. A fejlesztés segítségével a település főbb részeinek kerékpárút-hálózata valósulna meg, melynek eredményeként a teljes település biztonságosabban, kényelmesebben válna kerékpározhatóvá. Emellett a projekt közvetlen céljai között szerepel a BringaSuli elnevezésű szemléletformáló kampány megvalósítása, forgalomtechnikai beavatkozások és közlekedésbiztonsági intézkedések megvalósítása. Általános cél: élhető város megteremtése, magas színvonalú szolgáltatásokkal, infrastruktúrával, hozzájárulás a térség, régió területfejlesztéshez. Hosszú távú cél: A közlekedés korszerűsítése, környezettudatossá tétele, az egészséges életmód elősegítése az alternatív közlekedés fejlesztésével, turizmus élénkítése. A helyi közúti forgalom tehermentesítése, kerékpáros balesetek számának csökkentése, a károsanyag kibocsátás, zaj- és légszennyezés csökkentése, mely hozzájárul az "élhető város" megteremtéséhez. Rövid távú cél: A települési belterületi kerékpárút hálózat bővítése, a közszolgáltatások gyorsabb biztonságosabb elérése, közlekedés minőségének javítása, a munkahelyek, intézmények biztonságos megközelítése. A város perifériáján található ipari területek, cégek, oktatási intézmények bekapcsolása a város kerékpáros forgalmába. A megépítendő kerékpársáv/kerékpárút nagyban elősegítené az említett célpontok gyorsabb, biztonságosabb elérését, valamint a város többi részén élő lakosság számára azáltal, hogy a kiépítendő kerékpársáv csatlakozna a már meglévő kerékpárút hálózathoz, mely a város hosszanti gerince mentén húzódó 4205 j. közút mellett halad. A projekt keretében történő biztonságos kerékpártárolók építésével lehetővé válna a lakosság számára a kerékpárok biztonságos elhelyezése. A projekt célcsoportja: a fejlesztés környezetében élő lakosság és a rá merőleges illetve párhuzamos utcák lakossága, akik ezen szakasz használatával közelítik meg a célállomásaikat pl. munkahelyeket, intézményeket, közszolgáltatásokat. A célcsoportok szükségletei: munkahelyek, közcélú intézmények, kereskedelmi központ, közösségi közlekedést nyújtó állomások, megállóhelyek gyors, biztonságos megközelítése, mindenki számára hozzáférhető biztonságos kerékpártárolók használata. B)Projekt szakmai-műszaki tartalma: Dévaványa , Kossuth utcai kerékpárút ill. megemelt kerékpársáv nyomvonal leírás A Kossuth utca a 4205 sz. országos közutat (Árpád u.) és a Szeghalmi utat (városi gyűjtőút) köti össze. A Kossuth utca hagyományos keresztmetszeti elrendezésű kétirányú közúti forgalommal, egyoldali járdával, részben nyílt árkos csapadékvíz elvezetéssel rendelkezik. A csapadékvíz elvezetés az elmúlt években részben felújításra került, melynek alapján burkolt nyílt árkos elvezető rendszer került kiépítésre. A kerékpárút és kerékpársáv kialakításának vonatkozásában az utca keresztmetszeti adottságai miatt zárt csapadékvíz csatorna építése szükséges. A nyomvonal az Árpád utcai meglévő kerékpárúttól indul és tart a Szeghalmi utcai tervezett kerékpársávig. Az Árpád utca – Hunyadi utca között az esetenkénti jelentős kerékpáros forgalom miatt valamint az érintett utcaszakasz keresztmetszeti elrendezése és a meglévő létesítmények (pl: óvodánál lévő merőleges és párhuzamos parkolók) figyelembe vételével egyoldali kétirányú kerékpárút építendő. A Hunyadi utca – Szeghalmi utca közötti szakaszon a közút mellett építendő kétoldali megemelt kerékpársáv építése javasolt. A beruházás megvalósítására vonatkozó műszaki leírás a projekt adatlap mellékleteként csatolásra került. Egyéb létesítmények: A kerékpárútról megközelíthető célállomásként megjelölt bölcsőde és óvoda intézményéhez 10 állásos kerékpártároló kiépítése szilárd burkolatra javasolt. A bölcsőde és óvoda bejáratához közlekedésbiztonsági fejlesztés (forgalomcsillapítás) javasolt. A Kossuth u. és Hunyadi u. kereszteződésében a kerékpárút és kerékpársáv létesítmények csatlakozásánál szintén közlekedésbiztonsági fejlesztés (forgalomcsillapítás) szükséges. Dévaványa, Eötvös utcai kerékpársáv nyomvonal leírás Az Eötvös utca érintett szakasza (a 42134 j. országos mellékút 1+220 km – 1+954 km közötti szakasza) az önkormányzati kezelésű Szeghalmi utca és az iparterület között húzódik. Az utca hagyományos keresztmetszeti elrendezésű kétirányú közúti forgalommal, részben egyoldali járdával, részben nyílt árkos csapadékvíz elvezetéssel rendelkezik. A nyomvonal a Szeghalmi utcai tervezett kerékpársávtól indul és tart a belterületi határon lévő iparterületig. A kerékpársávokat a helyi adottságok figyelembe vételével (több megoldást vizsgálva) közút szélesítésével a meglévő burkolati szinten felfestéssel javasoljuk kijelölni. A beruházás megvalósítására vonatkozó műszaki leírás a projekt adatlap mellékleteként csatolásra került. Dévaványa, Szeghalmi utcai megemelt kerékpársáv nyomvonal leírás A Szeghalmi utca érintett szakasza a 4205 sz. országos mellékutat (Kisújszállási u.) és a 42134 sz. országos mellékutat (Eötvös u.) köti össze. Az utca hagyományos keresztmetszeti elrendezésű kétirányú közúti forgalommal, részben kétoldali járdával, teljes körűen kiépített nyílt árkos, burkolt csapadékvíz elvezetéssel rendelkezik. A meglévő útburkolat szélessége (~5-5,5m) a település rendezési terve alapján nem megfelelő, útburkolat szélesítés szükséges, melyet követően építhető ki a kerékpársáv. A tervezett forgalmi sávok 2 x 3 m. A nyomvonal a Kisújszállási úti kerékpárúttól indul és tart az Eötvös utcai tervezett kerékpársávig. A keresztmetszeti és forgalmi adatokat figyelembe véve a kétoldali megemelt kerékpársáv kiépítése javasolt. A beruházás megvalósítására vonatkozó műszaki leírás a projekt adatlap mellékleteként csatolásra került.. Egyéb létesítmények: A kerékpárútról megközelíthető célállomásként megjelölt általános iskola intézményéhez 10 férőhelyes kerékpártároló kiépítése szilárd burkolatra javasolt. A Kisújszállási úton lévő kerékpárúthoz történő csatlakozási pontban közlekedési biztonsági fejlesztés szükséges. Az általános iskola előtt új kijelölt gyalogátkelőhely (forgalomcsillapítással és kiemelt közvilágítás kialakítással) javasolt. A Kossuth u. és a Szeghalmi u. kereszteződésében a gyalogos és kerékpáros átvezetés kiépítése szükséges. Mindhárom szakasz esetében a tervezett kerékpárforgalmi létesítmények a város közlekedésfejlesztési tervébe, ill. a kerékpárforgalmi hálózati tervbe illeszthetők. A városi Helyi Építési Szabályzatát, ill. a településrendezési terv szabályozási tervét nem kell módosítani. Az önkormányzata jelen pályázat részeként a BringaSuli elnevezésű szemléletformáló kampány megvalósítását tervezi, mely során a BringaSuli oktatási kézikönyvben, példafeladatokban foglaltak maradéktalan betartására törekszik. Ennek értelmében mind elméleti, mind pedig gyakorlati képzés lebonyolítása tervezett a település oktatási és nevelési intézményeiben, illetve a Körös Sárréti Vidékfejlesztési Egyesület tagönkormányzatai által fenntartott közoktatási intézményekben. Az elméleti képzés részeként egyes tanórai anyagokban kicserélésre kerülnek a nem környezetbarát járművek megnevezését tartalmazó példafeladatok, melynek eredményeként már a tanórák során a kerékpáros közlekedés ösztönzése valósul meg. Emellett osztályfőnöki, illetve technika órákon megalapozó közlekedésbiztonsági oktatás lebonyolítása tervezett. A gyakorlati képzésen kerékpár használati képzés fog zajlani. A kampány zárásaként egy roadshow jellegű települési, térségi rendezvény keretében kerülnek összefoglalásra a kampány tapasztalatai, eredményei, illetve a részvételért nyerhető díjak átadása is itt zajlik le. A kampány megvalósítása előtt az önkormányzat egyeztetést fog lefolytatni a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ megbízott koordinátorával a kampány további kritériumairól a teljes megfelelés biztosítása érdekében, amelyről dokumentáció is készül. C) A felhívás 3.2. pontjában előírt feltételek teljesülése A projekt megvalósítása által a településrész közlekedési úthálózatának kerékpárosbaráttá alakítása valósulna meg a kerékpárforgalmi létesítmény építésével. A pályázati adatlap melléklete tartalmazza a projekt beavatkozási területét bemutató helyszínrajzot, illetve a települési célállomásokat és forgalomgeneráló létesítményeket és a baleseti gócpontokat. A projekt tervezése során figyelembe vételre kerültek a pályázati kiírásban foglalt műszaki tervekre vonatkozó feltételek, útügyi műszaki előírások betartása. Ennek érdekében a projekt előkészítésekor a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Békés Megyei Igazgatóságával az egyeztetés megtörtént. D) A felhívás tartalmi értékelési szempontok szerinti feltételek teljesülése A projekt illeszkedik a TOP céljaihoz, mivel a jelen projekt keretében megvalósítandó fejlesztés összhangban van a felhívás céljával (a beruházás a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési elképzelés megvalósítására irányul a településen és hozzájárul az éghajlatváltozás mérsékléséhez, a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez). A tervezett beruházás hozzájárul a fenntartható közlekedési módok, közlekedési feltételek javulásához, elősegíti a munkaerő mobilitás infrastrukturális feltételeit. A megvalósítandó projekt hozzájárul célérték vállalásával a „Kialakított kerékpárforgalmi létesítmények hossza” OP indikátor teljesüléséhez. Mivel a projekt kerékpárosbarát fejlesztés megvalósítására irányul, így ennek bemutatására a projekt adatlap mellékleteként csatolásra kerültek a szükséges nyomvonaltervek, átnézeti rajzok illetve műszaki leírások. A projekt előkészítése során kialakított ütemtervben az egyes mérföldkövekben ellátandó feladatok meghatározásra kerültek, az egyes mérföldkövek egymásra történő építettsége a projekt adatlapon bemutatásra került, azok a felhívás által meghatározott határidőknek megfelelően kerültek tervezésre. A tervezett kerékpárforgalmi létesítmény által érintett ingatlanok tulajdon viszonyait tekintve a nyilatkozat csatolásra került a projekt adatlap mellékleteként. A nyomvonalterv kialakítása során figyelembe vételre kerültek a gyengébb közlekedők védelme érdekében a gyalogos és kerékpáros közlekedési módok biztonságos közlekedési feltételeinek betartása. Ezen közlekedésbiztonsági fejlesztések műszaki leírása a B) pontban rögzítésre kerültek. A beruházás tartalmaz szemléletformálási elemet is melynek részletezése a B) pontban rögzítésre került. A projekt költséghatékonyság szempontjából költséghatékony módon, reális és takarékos költségvetéssel került megtervezésre. A projekt pénzügyi fenntarthatósága is biztosított, mivel a pályázó önkormányzat feladata a közterületek fenntartása, amelynek pénzügyi fedezet az éves költségvetésekben önálló előirányzatként kerül betervezésre. E) Terület-specifikus szempontok szerinti megfelelőség biztosítása A tervezett fejlesztési projekt hozzájárul a megyei területfejlesztési programban nevesített stratégiai célok teljesüléséhez, az illeszkedések vizsgálata megtörtént. A fejlesztés illeszkedéssel érintett részcéljai: az elérhetőség javítása, perifériális helyzetű térségek megtartó erejének megteremtése, a szolgáltatások hozzáférhetőségének javítása, közösség építés, szén-dioxid kibocsátás csökkentése. A projekt által létrehozandó fejlesztés mindkét stratégiai cél 1-1 részcéljához illeszkedik. A tervezett fejlesztés hozzájárul a TOP „Kialakított kerékpárforgalmi létesítmények hossza”, a „Kialakított kerékpárosbarát település vagy településrész” indikátor értékéhez, ezen illeszkedések a projekt adatlap monitoring mutatójában bemutatásra kerültek. A tervezett beruházás illeszkedik a Sarkadi Járási Fejlesztési Stratégiájának keretében megfogalmazott célrendszerhez (foglalkoztatási központok elérhetőségének javítása, negatív társadalmi folyamatok mérséklése, lakosságmegtartó erő növelése). A SWOT elemzés társadalmi erősségei között szerepel a civil szerveződések jelenléte, mely erősséget kihasználva tervezzük „soft” programok megvalósítását, szemléletformálási akciók sarkadi térségi települést érintő megszervezését. Az intézményi rendszer erősségei között szerepel az együttműködő önkormányzatok melyet a jelen projekt is erősít, hiszen az önkormányzatok közötti együttműködést erősíti, hogy az általunk tervezett programsorozat nemcsak Dévaványát, hanem a Körös-Sárréti Vidékfejlesztési Egyesület más településeit is bevonjuk, így a Sarkadi Járáshoz tartozó településeket is (pl. Okány, Zsadány). A beruházás megvalósítási helye szerinti járás (Gyomaendrődi) besorolása területi fejlettség alapján kedvezményezett járás. A projekt megvalósítási helyszínének értékelése szerint Dévaványa település lakosságszáma mintegy 8.000 fő. Dévaványa a 105/2015. (IV.23.) Korm. rendelet szerinti besorolás alapján a társadalmi-gazdasági és infrastrukturális szempontból kedvezményezett településsel (Kertészsziget)közigazgatásilag határos. A projekt adatlap mellékleteként csatolt átnézeti helyszínrajzokon bemutatásra kerültek, hogy a fejlesztendő infrastrukturális elemek megvalósítása során a települési gazdasági területek irányába tartó közvetlen vagy közvetett útvonali folytatására kerülne sor. A tervezett fejlesztés illeszkedik a Körös Sárréti Egyesület által kidolgozott Helyi Fejlesztési Stratégiához, annak célrendszeréhez (a helyi életminőség javításával, a településkép javításával, a foglalkoztatás és a munkavállalói mobilitás ösztönzésével, a környezetvédelem és az erőforrások hatékonyságának növelésével). A tervezett beruházás a Helyi Fejlesztési Stratégia által meghatározott SWOT analízisben feltárt gyengeségre reagál, hiszen jelen beruházás által a helyi infrastruktúra fejlődik, a megközelíthetőségek javulnának. A fejlesztés a Stratégia által feltárt problémákra is reagál, hiszen a beruházás megvalósítása által élhetőbb települési környezet kialakítása, a társadalmi érzékenység növelése, szemléletformálás megvalósulna. Dévaványa a „Szabad vállalkozási zónák létrehozásának és működésének valamint a kedvezmények igénybevételének szabályairól szóló 27/2013. (II.12.) Korm. rendelet szerint szabad vállalkozási zóna. Jelen beruházás közvetett módon illeszkedik a Békés Megyei területrendezési tervben foglalt térségi jelentőségű kerékpárutak fejlesztéséhez, mivel jelen fejlesztés kapcsolódik a 4205. j. országos közút mellett kiépített kerékpárúthoz. A fejlesztéssel érintett település (Dévaványa) a 105/2015. (IV.23.) Korm. rendeletben meghatározott jelentős munkanélküliséggel sújtott településsel szomszédos (Kertészsziget), a közigazgatási határnak közös szakaszai vannak. A beruházás által érintett nyomvonal mentén elhelyezkedő gazdasági üzemek és vállalkozások száma a projekt adatlap mellékleteként bemutatott célállomásokat magába foglaló átnézeti helyszínrajz tartalmazza, mely szerint közvetlen több mint 10 db, közvetve mintegy 30 vállalkozást, gazdasági üzemet érint. Dévaványa Város Önkormányzata a projekt megvalósítása által vállalja a projekt fenntarthatóságát mind pénzügyi, mind műszaki szempontból. Az önkormányzat feladata a közterületek fenntartása, amelynek pénzügyi fedezet az éves költségvetésekben önálló előirányzatként kerül betervezésre. A műszaki fenntarthatósághoz szükséges tárgyi eszköz és humán erőforrás rendelkezésre áll. Az önkormányzat vállalja a fejlesztés azonos színvonalon történő biztosítását a teljes fenntartási időszakban. A projekt indikátorai folyamatosan felülvizsgálatra kerülnek. A fenntartási munkák: zöldfelületek karbantartása, útburkolat ellenőrzés, környezettudatos útkarbantartás. A fenntartási munkákat az önkormányzat nemcsak maga kívánja biztosítani, hanem a település lakosságának bevonása által is.

Források

• Pályázati Portál ↗