Sopron-Szombathely-Szentgotthárd ETCS2 vonatbefolyásoló rendszer kiépítése

A forrás leírása

A Sopron – Szombathely – Szentgotthárd vasútvonalon GYSEV üzemeltetésbe kerülése óta EU-társfinanszírozással az ERTMS/ETCS rendszer létesítését lehetővé tevő CCS - modernizá-ció történt mind az állomási, mind a vonali biztosítóberendezések tekintetében. Az Európai Unió 2012/88/EU számú, „A Transzeurópai vasúti rendszer ellenőrző-irányító és jelző alrendszerére vonatkozó kölcsönös átjárhatóság műszaki előírásairól” szóló rendeletében írja elő az ERTMS rendszerekkel felszerelendő ún. ERTMS Korridorok nyomvonalát, illetve azt, hogy mely projektekhez kapcsolódóan teszi kötelezővé az ERTMS rendszer kiépítését. A 2012/88/EU rendelet szerint: „Az ERTMS/ETCS felszerelését kötelezővé kell tenni a CCS egység vonatvédelmi részének új telepítését vagy korszerűsítését elősegítő, uniós pénzügyi támogatásban részesülő vasútiinfrastruktúra-fejlesztési projektek esetében. A felszerelést az Európai Unió által támogatott projekt keretében kell végrehajtani. Emellett a Nyugat-Magyarországon áthaladó észak-dél irányú teheráru tranzitforgalom volu-mene is indokolttá teszi, hogy a kötöttpályás (vasúti) közlekedés vonzó alternatívája legyen a közúti közlekedésnek. Ennek érdekében a GYSEV a Sopron – Szombathely, majd a Szom-bathely – Szentgotthárd vasútvonalakat mind a pálya, mind a villamos vontatás, mind a bizto-sítóberendezés és távközlés tekintetében felújította. A teljes körű felújításhoz azonban szüksé-ges a vasútvonal ERTMS rendszerének kiépítése, azaz a – biztonsági adatkommunikációt is lehetővé tevő – GSM-R rendszer, illetve az ETCS rendszer telepítése. Maga az ETCS rendszer (European Train Control System - Egységes Európai Vonatbefolyá-soló Rendszer) az alapvető funkcióit tekintve egy vonatbefolyásoló rendszer. Az ETCS rend-szer kiépítésével lehetővé válik a már korábban villamosított és felújított Sopron - Szombat-hely - Szentgotthárd vonalon a közlekedő vonatok felügyelete, biztonságának garantálása a legkülönbözőbb forgalmi, üzemi helyzetekben. A projekt során, a vonalon az állomási főjelzőknél és a vonali sorompóknál vezérelhető balízok kerülnek telepítésre, melyek a vonatok pozicionálását, illetve a rendszerbe történő be és kilép-tetését végzik. Telepítésre kerül továbbá egy ún. RBC (rádiós blokk központ) is mely a biztosítóberendezé-sekből – a megfelelő kommunikációs csatornák és illesztő felületek kiépítése után - nyert in-formációk alapján közvetlenül tudja vezérelni a vonatok sebességét, azok követési távolságát

Források

• Pályázati Portál ↗